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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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4.1<br />

4. TRANSPORTE JE HIDROGENO<br />

4.1. INTRODUCCIÓN<br />

En este capitulo se tratan los problemas que entraña el trans_<br />

porte <strong>de</strong> hidrógeno, como vehículo transmisor <strong>de</strong> energía, problemas que<br />

son <strong>de</strong> tipo <strong>económico</strong>, en cuanto el coste <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong> hidrógeno es<br />

superior al <strong>de</strong> los combustibles fósiles para una misma cantidad <strong>de</strong> energía<br />

transportada y <strong>de</strong> exigencia <strong>de</strong> los materiales <strong>de</strong> las tuberías <strong>de</strong> trans<br />

porte, por cuanto la presencia <strong>de</strong>l hidrógeno a presión ocasiona en numero<br />

sos casos la fragilización <strong>de</strong> Jos mismos y su rotura para tensiones <strong>de</strong><br />

trabajo inferiores a la teórica <strong>de</strong> rotura <strong>de</strong>l material en un plazo relativamente<br />

breve.<br />

En consecuencia, se pasarán revista a estos dos problemas<br />

fundamentales, estudiándose por un lado el aspecto <strong>económico</strong> <strong>de</strong>l transporte<br />

<strong>de</strong> hidrógeno en sus distintas posibilida<strong>de</strong>s, comparándolo con el<br />

coste <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong> otros combustibles, en particular <strong>de</strong>l gas natural<br />

y por otro lado se investigará la posible inci<strong>de</strong>ncia sobre los materiales<br />

constituyentes <strong>de</strong> las tuberías <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> la <strong>utilización</strong> <strong>de</strong><br />

hidrógeno en las mismas.<br />

En todo el capitulo se preten<strong>de</strong>rá ajustarse en todo lo posible<br />

al caso español, utilizándose datos <strong>de</strong> oostes materiales, etc, en<br />

España en 1977» Por lo que el estudio tendrá plena vali<strong>de</strong>z en el momento<br />

presente, aunque las conclusiones irán lógicamente variando con el tiem-

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