12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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3.-23 pequeños^4 ""^w destinados a coches, autobuses o aviones y que, sin ninguna duda, tienen un gran mercado potencial. El camino está abierto y es posible almacenar hidrogeno en • diversas formas. El estudio detallado de la geometría y disposición de los depósitos depende de los objetivos a alcanzar en una segunda etapa? depósitos para ciudades, para industrias o para vehículos. La Universidad Politécnica de Madrid dispone de equipos y personal capacitado para proyectar un sistema de almacenamiento y seleccionar los materiales más adecuados.
C Ifo c equiv. Tabla 3»1 ACEBOS PARA RECIPIENTES DE PRESIÓN Ni Mo Otros R 0 , 2 (MPa) W*> ASTM A302-B 0*20 1*15-1«50 0*49-0'58 - 0*45-0'60 - 345 690 ASTM A372-IV 0 «40-0«50 1 «40-1'80 0*75-0*95 - 0*15-0*25 - 450 725 ASTM A517-P 0*10-0»20 0*6 -UO 0*25-0*45 0*7-1»0 0*40-0*60 0*15 v 0*15/0*50 Cu 0'40/0«65 Cr 690 860 ASTM A533-B 0*25 1M5-1»50 0*54-0*63 0*40-0*70 0*45-0*60 mm 485 690 1146a (A.O. Smith) 0«22 1*10-1 «50 0*50-0*60 0*40-0*70 - 0*15 V 550 725 P 6305 0*20 0*30-1*10 0*28-0*48 - - - 235/200 480/360 P 6310 0*23 0*40-1*10 0*33-0*51 - - - 265/235 530/410 P 6315 0*23 0*50-1*60 0*36-0*63 - - - 295/275 580/460 P 6320 0*25 0*80-1*70 0*45-0*68 - - - 355/315 630/510 P 1251 0»27-0'33 0*60-0*90 0*42-0*56 - 0*15-0*25 0*85-1*15 Cx • 740/410 1100/650 P 1280 0»32-0*38 0*50-0*80 0*45-0*58 0*70-1*0 0*15-0*30 0*60-0*90 Cr 780/420 1100/650
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