12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

5.32
Debido a la baja densidad del hidrógeno, los efectos de convección libre
eran muy pequeños, por lo que la llama era prácticamente esférica., En
conexión con este programa se realizó un estudio de llamas de hidrógenooxigeno^
»•' inyectando el hidrógeno a través de una esfera porosa y
quemándolo en aire. En la figura 5»16
' se muestran algunos resultados
experimentales•
En la sección 5.3.» se indica que en los años sesenta, se des_
pertó un gran interés en la combustión del hidrógeno, por sus aplicaciones
al vehículo hipersónico Soramjet, De todos los sistemas propuestos,
el más adecuado para los elevados números de Mach (6-25) de interés,
era el puramente difusivo y el modelo generalmente empleado consistia en
un chorro de hidrógeno de baja velocidad inyectado en una corriente para
lela más rápida. En las referencias (42, 43» 68) se desarrollan análisis
teóricos del proceso simlultáneo de mezcla laminar y combustión, que pos_
teriormente se amplían para incluir el caso turbulento^ °'.
En la referencia (70)» se proponen métodos analltioos sencillos,
para estudiar los efectos de la cinética química en llamas de difti
sión turbulentas, demostrando la existencia de tres regiones distintas.
En la primera, situada en las proximidades del inyector, la reacción está
congelada? en la segunda, situada lejos del inyector, existe equilibrio
químico, y entre medias existe una zona de transición. En la referencia
(71) se presentan métodos integrales para el cálculo de la región de equi
librio, y en las referencias (15»72), se estudia el proceso de ignición
en una capa de mezcla.