12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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€*tt • 9% \0 84,» «0 - so - ' «0 14,50 10 IT,tT *• ' CANSÓN FH • AS NATURAL ELÉCTRICA PETRÓLEO Fig. 6.16. Distribución por fuentes del consumo energético nacional en el sector industrial durante 1975. io y» TO - • 0 73,10 - •0 - 40 - - SO - - 20 10 17,41 - a •,84 0,95 PROD.yDIST USO OOM. 1 TRANSPORTE INDUSTRIA COMERCIAL Fig. 6.17. Distribución por áreas del consumo energético en el sector eléctrico en 1975.
#.5® i.a !• . 0.» \ \ \ \ o.s L. V \ 0.4 0.2 A I ^ ^ .LIMITE PRACTICO Y//ft%. LIMITE INFERIOR TCOfttCO 01 ¿££%£SgjNFLAMA»ILIOA0 0 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ O 0¿ 0.4 0.0 0* LO -o.oh x 04 O p I».* o 1 MOTOR CONVENCIONAL RIOUCZA EQ>0¿4 HIOROOENO-SASOUMA RIOUCZA EQ*0,59 30 «O 90 120 FRACCIÓN MASICA HIOROMNO/COMRUtTIRLE VELOCIOAO OCL VEHÍCULO (Ka/kr.) Fig. 6.18. Influencia de la adi ción de hidrógeno. ~~ Fig. 6.19. Comparación de consumos energéticos. 0.20 RIQUEZA EQUIVALENTE tó 4 5 t¿ 2 LS 1.0 1 1 1 i i i i I 0.15 i e X m OJO 2 0.09 o < -I ZONA DE Sf HUMOS y^V / fll 1 l'l 1 /'/ fKÍ 1 / 1 Til 0 ¡ /TL*' 1 // * _ 2 RELACIÓN „¡ 1 MARICA A«UA ^ 0 COMRUSTtRLE 9 10 RELACIÓN MASICA AIRE/COMRUBTIRLE 19 Fig. 6.20. Fracción másica de equilibrio de hidrógeno producido en la combustión adiabática de las mezclas gasolina (.CHj# 93 )-aire , en función de la riqueza (T P o =3 Kg/cm 2 0 =25 ! C, ).
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BUTANO S.A. ESTUDIO TECNICO-ECONQMI
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