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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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5.36<br />

crítico <strong>de</strong> velocidad <strong>de</strong> soplado y <strong>de</strong> retorno, como función <strong>de</strong> la rique*.<br />

za para mezclas <strong>de</strong> hidrógeno y aire.<br />

Distancia ¿®Jiilduc£ij6ja — <strong>de</strong>_ <strong>de</strong>tpna£i6n* Es la distancia necesaria<br />

para que se produzca la transición <strong>de</strong> una <strong>de</strong>flagración a una <strong>de</strong>to<br />

nación en una mezcla combustible <strong>de</strong>tonante. Se <strong>de</strong>termina experimentalmente<br />

en un tubo largo cilindrico en el que se produce la ignición en<br />

un extremo mediante una chispa o una resistencia eléctrica, y en el que<br />

se mi<strong>de</strong> la velocidad <strong>de</strong> la llama a lo largo <strong>de</strong>l tubo. La posición en la<br />

que la llama alcanza la velocidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>tonación, proporciona la distancia<br />

<strong>de</strong> inducción, que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la composición <strong>de</strong> la mezcla, presión,<br />

temperatura y potencia <strong>de</strong> la fuente <strong>de</strong> ignición.<br />

£ndjL£e_l£mite_ djs^teígenoi Es la concentración mínima <strong>de</strong> oxí,<br />

geno que permite la propagación <strong>de</strong> una llama en una mezcla <strong>de</strong> combustible,<br />

aire y nitrógeno. Así, no es posible la propagación <strong>de</strong> una llama en<br />

una mezcla <strong>de</strong> hidrógeno, aire y nitrógeno que contenga menos <strong>de</strong>l 5^ en<br />

volumen <strong>de</strong> oxígeno. Se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>finir otros índices limites utilizando<br />

disolventes distintos <strong>de</strong>l nitrógeno.<br />

Velo£idad ¿ej^emadojie £up_erjfjLcies_ ^.líaüidas^»<br />

Es la velocidad<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong> un charco <strong>de</strong> líquido formado al<br />

<strong>de</strong>rramar un combustible sobre una superficie, una vez producida la igni^<br />

ción <strong>de</strong> la mezcla <strong>de</strong> vapor y aire resultante. Esta velocidad <strong>de</strong>be medir_<br />

se una vez que <strong>de</strong>saparece la ebullición enérgica existente al producirse<br />

el <strong>de</strong>rrame y que se establece un régimen estacionario durante el que

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