12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

6.26
Por otra parte, el coste de red de servicio de hidrogeno, se
estima que es comparable a las existentes de gas natural'^5),
La seguridad, 6 contrariamente el riesgo derivado de la utilización
del hidrogeno en los edificios, no seria muy superior al que se
deriva del consumo de gas natural (Véase Capitulo 7). ?°* ©1 contrario,
la emisión de contaminantes a la atmósfera sería reducida en gran medida.
En resumen, el uso del hidrógeno en el sector doméstico y co
mercial, parece factible técnicamente y deseable desde un punto de vista
ecológico. La viabilidad económica, depende fundamentalmente del coste de
producción del hidrógeno (Cap. 2) y de la inversión de capital en los gaseoductos
y plantas de impulsión (Cap. 4).
6,3.2. Sector del transporte
Demanda energética actual y previsiones
El consumo energético en el sector del transporte
durante el
año 1975, fué de 15.1 Metc¿ es decir, el 17$ del total, incluyendo conjuntamente
el transporte de pasajeros y mercancias. Este consumo se produce
casi en su totalidad a base de derivados del petróleo, ya que en 1975
representó el 98$ del total, correspondiendo el 2% restante a consumo
de energía eléctrioa.