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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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6.16<br />

las características <strong>de</strong> combustión <strong>de</strong>l hidrógeno que afectan<br />

al funcionamiento <strong>de</strong>l quemador, comparadas con las <strong>de</strong>l gas natural, ó ffi£<br />

taño, son las siguientes<br />

t<br />

a) El hidrogeno ar<strong>de</strong> en el aire son una llama no luminosa, -<br />

casi invisible,<br />

b) La temperatura <strong>de</strong> combustión adiabática <strong>de</strong> la mezcla este,<br />

quiométrioa hidrógeno - aire es superior a la <strong>de</strong>l metano -<br />

aire (2318°K y 2148 fi K respectivamente, Cap. 5).<br />

c) La distancia <strong>de</strong> extinción <strong>de</strong> la llama es menor para el hidrógeno<br />

que para el metano, figura 5»19<br />

d) La energía mínima <strong>de</strong> ignición es menor para el hidrógeno<br />

que para el metano, figura 5*18<br />

e) El hidrógeno presenta un mayor margen <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong> la<br />

llama que el metano, figura 5*20<br />

el diseño <strong>de</strong>l quemador.<br />

Todas estas características <strong>de</strong>ben <strong>de</strong> ser tenidas en cuenta en<br />

Por otra Parte, para producir la misma cantidad <strong>de</strong> calor, el<br />

volumen necesario <strong>de</strong> hidrógeno es alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> tres veces superior al <strong>de</strong><br />

metano, Pero si se tiene en ouenta que la velocidad <strong>de</strong> paso <strong>de</strong> hidrógeno<br />

a través <strong>de</strong> un orificio (gasto volumétrico por unidad <strong>de</strong> área) es aproximadamente<br />

tres veces superior a la <strong>de</strong>l metano, para la misma presión <strong>de</strong> -<br />

alimentación, se concluye que los orificios <strong>de</strong>l chorro actuales apenas si<br />

necesitan modificación alguna.<br />

Aunque el hidrógeno presenta un margen <strong>de</strong> estabilidad más am-

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