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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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6.23<br />

Viabilidad <strong>de</strong> <strong>utilización</strong> <strong>de</strong> hidrógeno<br />

La <strong>de</strong>manda energética en el sector doméstico y comercial<br />

pue<strong>de</strong> ser satisfecha por el hidrógeno como combustible. A<strong>de</strong>más, <strong>de</strong> la<br />

electricidad para el alumbrado, el uso <strong>de</strong> la energía en este sector compren<strong>de</strong><br />

los procesos <strong>de</strong> acondicionamiento, producción <strong>de</strong> agua caliente sa.<br />

nitaria y cocina. Esto pue<strong>de</strong> rezlizarse mediante alguno <strong>de</strong> los siguientes<br />

equipos alimentados por hidrógeno! quemadores <strong>de</strong> llama <strong>de</strong> difusión, quemadores<br />

<strong>de</strong> premezcla, quemadores catalíticos y células <strong>de</strong> combustible.<br />

El <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> estos equipos no ha alcanzado todavía un estado práctico<br />

pero sin embargo se ha realizado el suficiente trabajo experimental, como<br />

se ha escrito, para asegurar la <strong>viabilidad</strong> <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l hidrógeno en<br />

los mismos.<br />

El quemador catalítico es probablemente el equipo más prometedor<br />

en el área <strong>de</strong> calefacción y cocina, siendo un aspecto importante<br />

<strong>de</strong>l mismo, la seguridad a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> no producir contaminantes. La célula <strong>de</strong><br />

combustible, podría producir electricidad y en consecuencia abastecimiento<br />

en alumbrado y oalefacción con elevado rendimiento? sin embargo el estado<br />

actual <strong>de</strong> la tecnología, tanto en España como en el resto <strong>de</strong>l mundo,<br />

<strong>de</strong>scartan su uso tanto a corto como medio plazo.<br />

TK -<br />

_,'<br />

Los equipos utilizados en la actualidad, podrían ser transfor^<br />

mados para funcionar con hidrógeno cambiando los quemadores, controles y<br />

pilotos indicadores. Sin embargo, esta transformación es cuestionable <strong>de</strong>e<br />

<strong>de</strong> un punto <strong>de</strong> vista práctico y <strong>económico</strong>. La sustitución directa <strong>de</strong> cada<br />

equipo, por el equivalente <strong>de</strong> hidrógeno, parece más apropiada.

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