12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

4.16
con una inversión de 165 millones de pesetas.
El coste anual de transporte pasa a ser de (ecuación 1,0)
272,61 millones, con un coste unitario de 27'04 pts/Gc. Puede verse en
la tabla 4.3. que en una nueva instalación, podría transportarse 500 Moal/
/s utilizando un diámetro de O 1 646 m. a un coste de 24*61 pts/Gcal.
En el caso en que se vayan a utilizar tanto tubería como com
presores para el transporte de hidrógeno, quedan fijos diámetro, presión
de trabajo y potencia instalada, por lo que las eouaciones (3) y (4) determinan
sin ninguna libertad la razón de compresión y el caudal que se
tendrá al transportar hidrógeno.
Vamos a verlo utilizando el mismo ejemplo anterior. Sustituyendo
en (3) y (4) los datos de partida, se tiene sucesivamente
. Q 2 . 0*08987 . 283 . 1'03 . 200000 x/*,
0*53 » 7*698 . 10-3 ( )¿/ 1b
6*37(1—i-)
3019 -
0*08987 . Q. 1'03 . 4122 • 283 (0 o ' 289 - 1)
735 . 0'8 0*289
n _ ajiQnrs \ 0-1*318
•o2-1
Q(c°' 289 - 1) = 4'75107 J Q - 57*195 m 3 /» * 1 48'7 Moal/s
El coste anual de transporte es el mismo que se tenia con
gas natural, es decir 228'33 millones de pesetas, pero el coste unitario