12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

4.20
ci6n del problema consistiría en dopar el hidrógeno con impurezas adecuadas.
Desgraciadamente las impurezas más efectivas son CO, CS^ , N ? 0 y
17 1fí^
¿3^2 ' que son peligrosas tanto desde el punto de vista de utilización
doméstica del hidrógeno, como Por efectos contaminantes. Por otro
lado, la efectividad de las impurezas se reduoe con la presión* 1
°', por
lo que sólo cabe afirmar que será necesario investigar mucho más este
punto antes de poder asegurar que es la solución del problema de la fragilización
por hidrógeno.
Finalmente, indicaremos que el problema mayor se presenta en
la utilización de los compresoras, válvulas, eto., y en general de todos
aquellos oomponentes donde existan aceros martensltioos de alta resisten,
(20
cia, que son altamente susceptibles a la fragilizacüón por hidrógeno^ '
*2"U. En general, será necesario sustituir todos estos oomponentes para
poder utilizarlos en el transporte de hidrógeno.
4.3.2, Selección de materiales para nuevas tuberías
Aunque este punto puede variar mucho en el futuro, pues dependerá
de la linea que siga la investigación en aceros para tuberías,
puede afirmarse con la experiencia existente, lo siguiente»
Es conveniente el uso de aceros con bajo contenido en carbono
y manganeso. El uso de cromo .también es perjudicial.
Por otro lado hay alguna experiencia sobre el silicio y el
titanio» son beneficiosos
» Por tanto, cabe pensar que los futuros
aceros resistentes a la fragilización por hidrógeno, tendrán mayor oont£