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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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4.18<br />

ría por escape <strong>de</strong> gas a través <strong>de</strong> la fisura, por lo que en pocos instan<br />

tes pue<strong>de</strong>n quedar <strong>de</strong>struidos kilómetros <strong>de</strong> tubería.<br />

4.3.1. Tuberías existentes<br />

La mayoría <strong>de</strong> las tuberías <strong>de</strong> presión existentes en España<br />

se construyen con acero español o extranjero, según norma API. Las carao,<br />

teristicas más importantes <strong>de</strong> los aceros más comunmente utlizados, se<br />

resumen en la tabla 4J4» Veamos los criterios que <strong>de</strong>ben tenerse en cuen<br />

ta para la <strong>utilización</strong> para el transporte <strong>de</strong> hidrógeno <strong>de</strong> tuberías exis_<br />

tentes construidas con estos aceros o con otros no incluidos en la tablas<br />

La susceptibilidad a la fragilización por hidrógeno aumenta<br />

con el contenido en C y Ikr<br />

, Para los aceros contenidos en la tabla<br />

4»4, el contenido máximo en carbono equivalente (C4-O f 25 Mn) es <strong>de</strong> 0*65$<br />

por lo que en la práctica este porcentaje no superará probablemente el<br />

0'55$>t Por encima <strong>de</strong> este valor pue<strong>de</strong> haber peligro en las soldaduras,<br />

a menos que se efectúe un tratamiento térmico <strong>de</strong> eliminación <strong>de</strong> tensiones<br />

residuales posterior a la soldadura. Be acuerdo con este criterio<br />

son menos susceptibles los aceros 5LX 42 y 5^X 60 (usado este último con<br />

profusión dada su mayor resistencia) que los aceros 5ISX. 46 y 5^- 52.

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