PO Galicia (pdf) - DirecciÃ³n General de Fondos Comunitarios

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Versión: 3 . 6Pag 23 de 35COMPLEMENTO DE PROGRAMACIÓN. FICHA TÉCNICA DE MEDIDA (4)OBJETIVO: 01FONDO: FEDERM.C.A 2000-2006 ayuda permanente para el Objetivo 1.COD.COMISIÓN:2000.ES.16.1.PO.011PROGRAMA OPERATIVO: GALICIAN. NACIONAL: GAEJE: 6 Redes de transporte y energía (Feder).MEDIDA: 5 Aeropuertos (FEDER)CALENDARIO DE REALIZACIÓN:Fecha de inicio:01/01/00 Fecha de finalización: 31/12/08INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:321
Versión: 3 . 6Pag 24 de 35COMPLEMENTO DE PROGRAMACIÓN. FICHA TÉCNICA DE MEDIDA (1)OBJETIVO: 01FONDO: FEDERM.C.A 2000-2006 ayuda permanente para el Objetivo 1.COD.COMISIÓN:2000.ES.16.1.PO.011PROGRAMA OPERATIVO: GALICIAN. NACIONAL: GAEJE: 6 Redes de transporte y energía (Feder).MEDIDA: 6 Sistemas de transportes multimodales y centros de transporte (FEDER)OBJETIVOS:-Impulsar la implantación de centros de transportes de mercancías, que permitan reducir el tráfico y aparcamiento devehículos pesados en las poblaciones.-Eficiencia del sistema de transportesTIPO:CLASE:DESCRIPCIÓN:El organismo encargado de la aplicación de esta medida es la Xunta de Galicia.Desarrollo de una red intermodal de centros logísticos con vistas a:-Reducir el tráfico y aparcamiento de vehículos pesados en el interior de las poblaciones.-Posibilitar fórmulas de apoyo e integración del transporte público.-Paliar la excesiva atomización de este sector.-Facilitar el salto cualitativo desde la actividad del transporte a la logísticaEl sector del transporte de mercancías por carretera precisa contar con infraestructuras del transporte que posibilitesuperar la atomización actual para que las empresas adquieran masa crítica que les permita la transición desde laactividad de merco transporte hacia la logística.La concentración de empresas en áreas especializadas, propicia que las mismas ganen en eficiencia mediantefórmulas de integración empresarial o cooperativismo que permitan .reducir costes para afrontar las políticas deinternacionalización de costes y de. discriminación positiva hacia otros modos de transporte que propugna la Comisión(Libro blanco del transporte 2010).Limitar el negativo impacto que tienen en las ciudades la circulación de camiones pesados y el aparcamiento de losmismos en zona urbana por falta de Centros de Transporte de Mercancías que permitan aparcar a los vehículos yrealizar la distribución capilar de los grandes vehículos con otros de dimensiones más reducidas.La medida tiene por objetivo construir Centros Integrales de Transporte de Mercancías que proporcionan navesadecuadas a las empresas de transporte, así como servicios comunes y áreas de aparcamiento.Se iniciarán las actuaciones en las ciudades de Ourense, Pontevedra, Ferrol, y Lalín para pasar luego a ciudades demenos habitantes.322
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