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PO Galicia (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

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COMPLEMENTO DE PROGRAMA DEL P.O. INTEGRADO DE GALICIAEvaluación <strong>de</strong>l impacto medioambientalAlgunas actuaciones <strong>de</strong> esta medida pue<strong>de</strong>n tener un potencial impacto negativo ambientalcon relación a los usos <strong>de</strong>l suelo y la gestión ambiental. En los proyectos relativos alaboratorios <strong>de</strong> salud pública, centros <strong>de</strong> salud, hospitales y centros <strong>de</strong> alta resolución se<strong>de</strong>be procurar prevenir al máximo la generación <strong>de</strong> residuos, para lo que se recomienda elestablecimiento <strong>de</strong> comités <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> residuos y la incentivación <strong>de</strong> laimplantación <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> gestión medio ambientales para asegurar prácticas a<strong>de</strong>cuadas.Y también poseen un impacto social positivo en la medida en que se optimiza el uso <strong>de</strong> losrecursos y se reforman y mejoran infraestructuras ya existentes.Evaluación <strong>de</strong> la igualdad <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s entre hombres y mujeresLas actuaciones <strong>de</strong> esta medida <strong>de</strong>ben contribuir a una mejora <strong>de</strong> la situación <strong>de</strong> la mujerpor el incremento <strong>de</strong> opciones <strong>de</strong> entrada al mercado <strong>de</strong> trabajo y las mayores facilida<strong>de</strong>sque proporciona para la conciliación entre la vida profesional y la familiar.Eje 6 Re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transportes y energíaMedida 6.1 Carreteras y autovíasCoherencia con el ejeLas actuaciones previstas en esta medida se dirigen a la construcción <strong>de</strong> vías <strong>de</strong> altacapacidad, (autovías, corredores y vías rápidas), en las que están limitados los accesos ytodos los cruces son a distinto nivel; a la construcción <strong>de</strong> carreteras convencionales <strong>de</strong>ntro<strong>de</strong> la red primaria básica, primaria complementaria y secundaria; y a la construcción en losentornos urbanos y metropolitanos, tanto <strong>de</strong> vías <strong>de</strong> alta capacidad como <strong>de</strong> carreterasconvencionales.Esta medida tiene como prioridad principal mejorar los niveles <strong>de</strong> accesibilidad territorial,mejorando e integrando las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte y mejorando <strong>de</strong> la conexión <strong>de</strong> la red <strong>de</strong>transportes europeos que está en consonancia con los objetivos planteados por este eje.Con las actuaciones previstas se potencia la articulación <strong>de</strong> la red viaria interior <strong>de</strong> <strong>Galicia</strong>y se impulsa el sistema <strong>de</strong> ciuda<strong>de</strong>s y núcleos <strong>de</strong> aglomeración <strong>de</strong> poblamiento gallego,respetando la integración en el medio ambiente y minimizando sus posibles impactos.Evaluación <strong>de</strong>l impacto medioambientalEsta medida pue<strong>de</strong> originar costes ambientales en relación con los usos <strong>de</strong>l suelo, lagestión ambiental y el patrimonio natural. Para evitar los potenciales impactos negativos serecomienda que se evite la proximidad <strong>de</strong> las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> gran capacidad a zonas <strong>de</strong> riquezaen cuanto a biodiversidad y evitar la fragmentación <strong>de</strong> hábitats y poblaciones <strong>de</strong> especies.Para proteger los orígenes hidrológicos se <strong>de</strong>be minimizar el número y <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> crucessobre las vías hidrológicas. Se <strong>de</strong>ben mitigar los impactos <strong>de</strong> ruidos mediante la realización<strong>de</strong> túneles, clareos y pantallas acústicas. También se tendrán en cuenta los efectos45

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