RDB-JULIO-2021

hombre puntual y responsable y, aunque cada vez le duele más la
espalda, sigue esforzándose como si el tiempo no hubiera pasado. Los
nombres de las empresas de coches son tan reconocidos que la gente
del entorno de las fábricas las menciona como si fueran de la familia: la
Seat, la Ford, la Mercedes, la Renault. Durante una época —cada vez
más lejana— decir que se trabajaba en una de ellas era sinónimo de
éxito y estabilidad laboral. Desde hace unos meses, todos esos
ingredientes —el esfuerzo, la puntualidad, la identificación con la
empresa— sirven de poco.
Juan seguramente nunca ha estado en Taiwán o en China, pero su
trabajo —su empleo, su sueldo, su salud mental, su familia, su pensión—
depende de lo que suceda allí. Concretamente, de lo que salga de allí:
chips con transistores 10.000 veces más pequeños que un cabello
humano. Sin ellos no hay coche, y las empresas paran la producción.
“La gente no es muy consciente de ello, pero ahora mismo están
conduciendo un teléfono móvil con ruedas”, dice Juan.
Desde Almussafes hasta Valladolid, pasando por Palencia o Barcelona,
miles de trabajadores han estado, están o estarán en ERTE por el
desabastecimiento de semiconductores, el nombre de esos chips. Sobre
ellos baila, también, el siglo XXI.
“El futuro de Estados Unidos depende de los semiconductores”. Ese es
el eslogan principal de la página web de ‘Semiconductors in America
Coalition’, una organización que agrupa las principales compañías
tecnológicas del sector. “Imaginen un mundo sin dispositivos
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