Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

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15 - 01 - 2002
niet-Europees, telt het personeelsbestand van
Zaventem, onderaannemers incluis, dat in contact
komt met de vliegtuigen (schoonmaakpersoneel,
laders, technici, ...)?
b) Hoeveel procent is dat van het volledige personeelsbestand
van Zaventem dat in contact komt
met de vliegtuigen?
4. Kunt u de rekenoefening ook maken voor de
andere kleinere Belgische luchthavens die passagiers
en/of goederen vervoeren?
Antwoord: Gezien mijn bevoegdheid enkel toelaat
deze gegevens van BIAC op te vragen kan ik u
volgende inlichting verstrekken. BIAC heeft geen
werknemers met niet-Europees staatsburgerschap.
DO 2001200200009 DO 2001200200009
Vraag nr. 113 van de heer Willy Cortois van 9 oktober
2001 (N.):
Werken aan het Berlaymont-gebouw, hoofdzetel van
de Europese Commissie.
De hoofdzetel van de Europese Commissie, het
nieuw ontworpen en in 1967 officieel in gebruik genomen
Berlaymont-gebouw aan het Schumanplein in
Brussel is, inmiddels ingevolge de beslissing om het bij
de bouw aangewende asbest te verwijderen, een financiële
strop geworden.
Sedert de beslissing de diensten van de Commissie te
verwijderen in 1990 zijn al verscheidene gespecialiseerde
aannemersbedrijven over de kop gegaan.
De vastgestelde termijnen voor de diverse fasen van
de renovatiewerken zijn ruimschoots overschreden,
net trouwens als de oorspronkelijke kostprijs. Deze
laatste ligt thans reeds vijfmaal hoger dan in 1990
geraamd.
Een nieuwe aannemer zal een gedeelte van de nog
uit te voeren werken moeten voltooien en dit voor
rekening van de NV Berlaymont. Oorspronkelijk was
het einde der werken gepland in 1998. We staan reeds
drie jaar verder en er blijven nog 100 000 m2 kantoren
te renoveren.
1.
a) Heeft men reeds een idee wanneer het Berlaymontgebouw
volledig zal klaar zijn om de Europese
Commissie te herbergen?
péenne — dénombre-t-on dans les effectifs de
l’aéroport de Zaventem qui sont en contact avec
les avions (personnel de nettoyage, chargeurs,
techniciens, ...), y compris le personnel des entreprises
de sous-traitance?
b) Quel pourcentage cela représente-t-il par rapport à
l’ensemble de l’effectif du personnel de Zaventem
qui entre en contact avec les avions?
4. Pourriez-vous me fournir les mêmes informations
pour les autres aéroports belges de moindre taille
qui transportent des passagers ou des marchandises?
Réponse: Étant donné que mes compétences ne
permettent que de réclamer ces données de BIAC, je
peux vous fournir les informations suivantes. BIAC
n’a aucun travailleur de citoyenneté non européenne.
Question no 113 de M. Willy Cortois du 9 octobre
2001 (N.):
Travaux au bâtiment du Berlaymont, siège de la
Commission européenne.
La décision de désamianter le Berlaymont, siège de
la Commission européenne, situé place Schuman à
Bruxelles nouvellement construit à l’époque et inauguré
en 1967, s’est soldée par une débâcle financière.
Depuis la décision prise en 1990 de reloger les services
de la Commission, diverses entreprises de bâtiment
spécialisées ont fait faillite.
Les délais fixés pour les diverses phases des travaux
de rénovation, tout comme le prix initialement prévu,
ont été largement dépassés. Actuellement, ce prix a
déjà quintuplé par rapport aux estimations de 1990.
Un nouvel entrepreneur devra parachever aux frais
de la SA Berlaymont certains travaux restants. Au
départ, la fin des travaux avait été prévue pour 1998.
Trois ans plus tard, il reste 100 000 m 2 à rénover.
1.
a) Sait-on déjà quand les travaux au Berlaymont
seront définitivement terminés, de sorte que la
Commission européenne pourrait à nouveau y
prendre ses quartiers?
b) Welke planning geldt nu? b) Quel est actuellement l’échéancier?
2. Wat is de verwachte totale kostprijs van deze
langdurige renovatiewerken (in een onlangs verschenen
«zwartboek» is sprake van 45 miljard)?
2. À combien le coût total de ces travaux de rénovation
de longue haleine est-il estimé (selon un «livre
noir» récemment publié, il s’agirait de 45 milliards)?
KAMER • 4e ZITTING VAN DE 50e ZITTINGSPERIODE 2001 2002 CHAMBRE • 4e SESSION DE LA 50e LÉGISLATURE