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avertissement - GM Canada

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6-8 Éclairage<br />

Éclairage de sortie à<br />

minuterie<br />

L’habitacle reste éclairé pendant un<br />

certain temps après que la clef<br />

de contact a été retirée du<br />

commutateur d’allumage.<br />

Le contact doit être coupé pour que<br />

l’éclairage de sortie à temporisation<br />

fonctionne. Dès que la clé a été<br />

retirée, l’éclairage intérieur<br />

fonctionne et reste allumé jusqu’à<br />

ce que l’une des situations suivantes<br />

se produise :<br />

• Le commutateur d’allumage est à<br />

la position ON/RUN (en fonction/<br />

marche).<br />

• Les portes à verrouillage<br />

électrique sont activées.<br />

• Une période de temporisation de<br />

20 secondes soit écoulée.<br />

Si une porte est ouverte pendant<br />

la temporisation, la minuterie<br />

est annulée et l’éclairage intérieur<br />

reste allumé puisqu’une porte<br />

est ouverte.<br />

Gradation d’éclairage de<br />

parade<br />

Ceci désactive automatiquement<br />

l’atténuation du tableau de bord<br />

en plein jour lorsque les phares<br />

sont allumés, de manière à ce que<br />

les affichages restent lisibles.<br />

Gestion de la charge de<br />

la batterie<br />

Le véhicule possède la fonction de<br />

gestion d’alimentation électrique<br />

(EPM) qui estime la température<br />

de la batterie et son état de charge.<br />

La tension est régulée pour le<br />

meilleur rendement et la meilleure<br />

durée de vie de la batterie.<br />

Quand la batterie est peu chargée, la<br />

tension est légèrement augmentée<br />

pour la recharger rapidement.<br />

Quand la batterie est très chargée,<br />

la tension est légèrement diminuée<br />

pour éviter la<br />

surcharge. Le voltmètre ou<br />

l’indication de tension du<br />

centralisateur informatique de<br />

bord (CIB) peut montrer cette<br />

différence qui est normale. En cas<br />

de problème, une alerte s’affiche.<br />

Comme pour tous les véhicules, la<br />

batterie peut être déchargée au<br />

ralenti en cas de charge électrique<br />

très élevée car l’alternateur ne<br />

peut tourner assez vite au ralenti<br />

pour produire le courant nécessaire.<br />

La charge est élevée en cas<br />

d’utilisation des éléments suivants :<br />

phares, feux de route, feux<br />

antibrouillard, dégivrage arrière,<br />

ventilateur de climatisation à grande<br />

vitesse, chauffage des sièges,<br />

ventilateurs de refroidissement<br />

du moteur, feux de remorque,<br />

accessoires branchés aux prises<br />

de courant.

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