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11-6 Réparation et maintenance • Véhicules à traction intégrale uniquement : vidange du liquide de la boîte de transfert en cas de conditions rigoureuses pour les véhicules tirant fréquemment une remorque ou en cas d’utilisation pour le taxi, la police ou les livraisons. Pendant chaque entretien, si du lavage sous pression est utilisé pour éliminer la boue et les souillures du bas de caisse, veiller à ne pas asperger directement les bagues d’étanchéité de sortie de la boîte de transfert. L’eau sous pression peut s’infiltrer au-delà des bagues d’étanchéité et souiller le liquide de la boîte de transfert. Un liquide souillé réduirait la durée de vie de la boîte de transfert, qui devrait alors être remplacée. Première vidange d’huile après 160 000 km/100 000 milles • Vidange du liquide de boîte automatique (conditions normales de conduite). Voire Liquide de boîte de vitesses automatique à la page 10-14. • Remplacement des bougies et examen des fils de bougie. Un entretien antipollution. • Véhicules à traction intégrale uniquement : vidange du liquide de la boîte de transfert (en cas d’utilisation normale). Au cours d’un entretien, si un appareil de lavage sous pression est utilisé pour éliminer la boue et la poussière du dessous de caisse, veiller à ne pas asperger directement les joints de sortie de la boîte de transfert. L’eau sous haute pression peut transpercer les joints et souiller le liquide de la boîte de transfert. Du liquide souillé réduira la longévité de la boîte de transfert, qui devra être remplacée. Première vidange d’huile après 240 000 km/150 000 milles • Évacuation, rinçage et remplissage du circuit de refroidissement du moteur, vérification du circuit de refroidissement et du bouchon à pression, nettoyage de l’extérieur du radiateur et du condenseur de climatisation (tous les cinq ans, selon la première échéance). Voir Système de refroidissement à la page 10-17. Un entretien antipollution. • Examen de la courroie d’entraînement des accessoires du moteur. Inspecter visuellement la courroie pour s’assurer qu’elle ne comporte pas de fissure, de déchirure importante, ou de dommage apparent. Remplacer la courroie au besoin. Un entretien antipollution.
Réparation et maintenance 11-7 Entretien Entretien I Entretien II Remplacement de l’huile moteur et du filtre. Réinitialiser l’indicateur de vidange. • • Vérification du niveau de liquide de refroidissement. • • Vérification du niveau du liquide de lave-glace. • • Vérification de la pression des pneus • • Vérification de l’usure des pneus. • • Permuter les pneus • • Examen visuel de l’étanchéité. • • Inspection du filtre à air du moteur (dans un environnement poussiéreux uniquement). • • Vérification du système de freinage. • • Vérification de la direction et de la suspension. • Inspection du système de refroidissement du moteur. • Examen de balai d’essuie-glace. • Lubrification des éléments de carrosserie. • Vérification des organes du dispositif de protection. • Vérification du niveau de liquide de boîte de vitesses automatique. • Inspection du filtre à air du moteur (dans un environnement non poussiéreux). •
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