Modélisation de l'écoulement diphasique dans les injecteurs Diesel

138 CHAPITRE 7 : RÉSULTATS DE CALCULSPression (bar) Cd (-)CRMT EOLE CAVALRY CAVIF300 - 0.81 0.85 0.76500 - 0.79 0.81 0.721000 - 0.73 0.78 0.69TAB. 7.1: Coefficients de décharge dans un injecteur monotrou à entrée vive, en prenanten compte le sac dans le domaine de calcul.7.2.1.2 Entrée légèrement arrondie (R = 10µm)Nous avons légèrement arrondi l’entrée vive pour simuler un trou très peu érodé, proche de celui utilisépar le CRMT pour ses expériences. Les résultats obtenus sont les suivants : Les résultats numériquesPression (bar) Cd (-)CRMT (R = 10µm) EOLE CAVIF300 0.85 0.83 0.82500 0.81 0.84 0.801000 0.81 0.75 0.78TAB. 7.2: Coefficients de décharge dans un injecteur monotrou avec rayon d’entrée de10µm.montrent une légère sous-estimation du C d par rapport aux données expérimentales, mais encore une foisla diminution du coefficient de décharge avec l’augmentation du nombre de cavitation est bien représentée.La valeur de C d est supérieure dans ce cas au C d obtenu pour l’entrée vive : la zone de cavitation est pluspetite sur la section, ce qui permet d’augmenter la section efficace, représentative de la section de passagedu liquide.7.2.1.3 Entrée arrondie (R = 5 0µm)Dans le cas d’un injecteur monotrou fortement érodé, on remarque (voir tableau 7.2.1.3) que les coefficientsde perte de charge sont supérieurs aux valeurs rencontrées pour des angles plus vifs. Ceci est dûau fait qu’il n’y a plus de recirculation à l’entrée de l’orifice, que les contraintes dues au cisaillement sontinférieures au cas précédent. Il est également important de noter que le C d , dans ce cas, reste stable : On nevoit plus l’infl uence de l’écoulement amont sur le comportement du fl uide dans l’orifice.Pression (bar) Cd (-)EOLE CAVIF300 0.96 0.93500 0.91 0.901000 0.89 0.90TAB. 7.3: Coefficients de décharge dans un injecteur monotrou avec un rayon d’entrée de5 0µm.