Modélisation de l'écoulement diphasique dans les injecteurs Diesel

INTRODUCTION GÉNÉRALE 17le quatrième chapitre. Les bases de notre modèle y sont expliquées ainsi que ses avantages et ses limites devalidité.Le code de simulation numérique CavIF (que nous avons développé dans le cadre de la thèse) est décritdans le cinquième chapitre où sont expliqués la discrétisation en temps et espace, les conditions aux limites,le mouvement de maillage.La présentation des résultats débute au sixième chapitre qui a pour thème la validation du code. Desrésultats de calculs sur des configurations pour lesquelles les solutions sont bien connues analytiquementsont montrés et comparés avec leurs solutions analytiques.Le septième chapitre englobe les résultats obtenus pour une injection dans un injecteur monotrou, puisune comparaison qualitative avec des résultats expérimentaux d’une configuration étudiée par Soteriou etal. [123]. Nous montrerons ensuite les résultats numériques d’une injection pilote dans un injecteur multitrous.Enfin nous conclurons ce mémoire et augurerons sur les suites à envisager à ce travail.