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Modélisation de l'écoulement diphasique dans les injecteurs Diesel

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82CHAPITRE 3 : L’ÉTAT DE L’ART EN MODÉLISATION DIPHASIQUE DESÉCOULEMENTS CAVITANTS10 210 0Pression adimensionnalisee10 −210 −410 −610 −810 −8 10 −6 10 −4 10 −2 10 0 10 2Masse volumique adimensionnaliseeFIG. 3.6: Loi d’état <strong>de</strong> Schmidt adimensionnalisée. Si P ∗ = 1, alors P = 1000bar. Siρ ∗ = 1, alors ρ = 8 50k g / m 3 .Dans cette figure, on remarque en (a) la formation d’une zone <strong>de</strong> recirculation, juste en aval <strong>de</strong> la singularité.Cette zone est advectée, et en cet endroit se forme en (b) la première poche <strong>de</strong> cavitation. Remarquonsalors la formation d’une autre recirculation juste en aval <strong>de</strong> la singularité, <strong>dans</strong> laquelle se forme une autrepoche en (c). Ensuite, <strong>les</strong> poches formées coa<strong>les</strong>cent en (d) et forment une poche plus importante, qui peutse fragmenter en (e) et (f). Remarquons que la première poche formée a été détruite en (d). Ensuite, tout vatrès vite et l’écoulement est quasi-stationnaire à partir <strong>de</strong> 15µs.Il est relativement difficile <strong>de</strong> vali<strong>de</strong>r un modèle <strong>dans</strong> notre situation : comme nous l’avons vu, <strong>les</strong> donnéesexpérimenta<strong>les</strong> sont rares à ce jour. Néanmoins, l’étu<strong>de</strong> expérimentale <strong>de</strong> Chaves [25] sur l’injecteurmonotrou à alimentation symétrique a permis <strong>de</strong> mettre en valeur la structure <strong>de</strong> la cavitation visuellement,et <strong>de</strong> dégager certaines gran<strong>de</strong>urs à la sortie <strong>de</strong> l’injecteur (notamment la vitesse <strong>de</strong> sortie). De même, <strong>les</strong>visualisations du CRMT [36] concernant la cavitation sur une marche permettent <strong>de</strong> comparer <strong>les</strong> résultatsnumériques avec <strong>les</strong> visualisations expérimenta<strong>les</strong>.Pour tester le co<strong>de</strong>, le cas du collapse d’une bulle axisymétrique en milieu infini doit être testé, afin <strong>de</strong>s’assurer que la modélisation <strong>de</strong> la cavitation est bien effectuée. Les résultats numériques sont comparés auxrésultats expérimentaux <strong>de</strong> Ohl [98]. Le collapse calculé est légèrement plus lent que le collapse mesuré,mais néanmoins est en bon accord avec <strong>les</strong> valeurs expérimenta<strong>les</strong>. Une <strong>de</strong>s raisons que l’on peut invoquerpour expliquer le léger désaccord est que la résolution <strong>de</strong> la bulle <strong>de</strong>vient <strong>de</strong> plus en plus problématiquelors du collapse (diminution <strong>de</strong> taille), et une part <strong>de</strong> l’énergie du collapse est perdue lorsque la bulle est <strong>de</strong>taille inférieure à la maille. Néanmoins, on retrouve à la fin du collapse une forte on<strong>de</strong> <strong>de</strong> compression quise propage <strong>dans</strong> le milieu, comme on peut le voir sur <strong>les</strong> photographies <strong>de</strong> Ohl (voir figure 2.13). La modélisation<strong>de</strong> cette on<strong>de</strong> <strong>de</strong> pression est possible grâce à la prise en compte <strong>de</strong> la compressibilité du liqui<strong>de</strong>.Schmidt a comparé <strong>les</strong> vitesses obtenues en sortie d’injecteur calculées par CAVALRY et cel<strong>les</strong> mesuréespar Chaves. Le résultat est montré en figure 3.8. Les résultats numériques s’accor<strong>de</strong>nt relativementbien avec <strong>les</strong> mesures expérimenta<strong>les</strong>.

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