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Modélisation de l'écoulement diphasique dans les injecteurs Diesel

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CHAPITRE 7 : RÉSULTATS DE CALCULS 141La visualisation <strong>de</strong>s vecteurs vitesse <strong>dans</strong> le plan i = 1 (figure 7.3) montre l’écoulement “ moyen” aucentre <strong>de</strong> l’orifice, et est en accord avec le schéma proposé par Soteriou (voir figure) : on voit l’accélérationdu fl ui<strong>de</strong> à son entrée <strong>dans</strong> l’orifice (où on remarque l’apparition <strong>de</strong> la cavitation vue figure 7.11), puis son“ impact” sur la partie supérieure <strong>de</strong> l’injecteur, et son “ rebond” qui force le fl ui<strong>de</strong> à se déplacer vers “ lebas” . La comparaison avec le schéma proposé par Soteriou <strong>dans</strong> la figure 1.20 montre l’intérêt du co<strong>de</strong> pourl’analyse qualitative <strong>de</strong>s structures <strong>de</strong> sprays : nous avons expliqué pourquoi le spray est dirigé vers “ lebas” , et comment se sont formées <strong>les</strong> structures tourbillonnantes <strong>dans</strong> cette géométrie.FIG. 7.5: Plans <strong>de</strong> mail<strong>les</strong> utilisés <strong>dans</strong> le calcul <strong>de</strong> l’injecteur <strong>de</strong> SoteriouFIG. 7.6: Gros plan sur un rang <strong>de</strong> mail<strong>les</strong> <strong>de</strong> l’orifice <strong>de</strong> sortie

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