AFZ/97-0380 - Fiscus.fgov.be
AFZ/97-0380 - Fiscus.fgov.be
AFZ/97-0380 - Fiscus.fgov.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
palingen werden in 2000 in het OESO-Model toegevoegd nadat artikel 14 dat <strong>be</strong>trekking had op<br />
zelfstandige <strong>be</strong>roepen, was opgeheven. Ze waarborgen dat wanneer er geen bijzondere <strong>be</strong>palingen<br />
zijn met <strong>be</strong>trekking tot zelfstandige <strong>be</strong>roepen, al die <strong>be</strong>roepen <strong>be</strong>oogd zijn in het kader van de<br />
werkzaamheden van ondernemingen en dat de <strong>be</strong>palingen van artikel 5 (Vaste inrichting) en van<br />
artikel 7 (Ondernemingswinst) van toepassing zijn op de winst uit zelfstandige <strong>be</strong>roepen.<br />
Internationaal verkeer<br />
47. Subparagraaf 1,f) definieert het internationaal verkeer. Op grond van deze definitie is er<br />
geen internationaal verkeer wanneer "het vervoer" van passagiers of van goederen per schip of<br />
luchtvaartuig enkel plaatsvindt tussen op het grondgebied van een overeenkomstsluitende Staat<br />
gelegen plaatsen.<br />
48. Er is bijgevolg geen internationaal verkeer wanneer passagiers of goederen enkel worden<br />
vervoerd van een in de Verenigde Staten gelegen luchthaven naar een andere in de Verenigde Staten<br />
gelegen luchthaven. Dit is zelfs zo indien dat vervoer wordt uitgevoerd door een vliegtuig dat<br />
afkomstig is uit een buiten de Verenigde Staten gelegen luchthaven. Bijvoor<strong>be</strong>eld, SN Brussels, een<br />
luchtvaartmaatschappij die inwoner is van België, vervoert passagiers van Zaventem naar Chicago<br />
met een halte in Washington waar een aantal passagiers aan boord gaat. Het vervoer van de passagiers<br />
die in Washington aan boord zijn gegaan naar Chicago is geen internationaal verkeer en artikel<br />
8 (Zeevaart en luchtvaart) is niet van toepassing op de uit dat vervoer afkomstige winst. De<br />
winst die <strong>be</strong>trekking heeft op het vervoer van de passagiers die in Washington aan boord zijn gegaan,<br />
is <strong>be</strong>lastbaar overeenkomstig de regels die in artikel 7 (Ondernemingswinst) zijn <strong>be</strong>paald. Dit<br />
houdt in dat die winst in de Verenigde Staten <strong>be</strong>lastbaar is indien SN Brussels zijn werkzaamheid in<br />
de Verenigde Staten uitoefent met <strong>be</strong>hulp van een vaste inrichting en op voorwaarde dat die winst<br />
aan die vaste inrichting kan worden toegerekend (dat wil zeggen wanneer de tickets inzake het<br />
des<strong>be</strong>treffende vervoer door <strong>be</strong>doelde vaste inrichting werden verkocht).<br />
49. Er is daarentegen wel internationaal verkeer indien SN Brussels, een luchtvaartmaatschappij<br />
die inwoner is van België, passagiers vervoert van Zaventem naar Chicago met een halte in Washington<br />
waar de passagiers van vliegtuig veranderen om hun vlucht naar Chicago verder te zetten.<br />
Het gehele vervoer Zaventem/Chicago wordt <strong>be</strong>schouwd als internationaal verkeer, zelfs indien<br />
het vervoer tussen Washington en Chicago is uitgevoerd aan boord van een vliegtuig dat<br />
slechts tussen die twee plaatsen wordt geëxploiteerd. Dit is eveneens het geval wanneer het vervoer<br />
tussen Washington en Chicago wordt uitgevoerd door een andere zelfstandige onderneming<br />
op grond van een contract dat met SN Brussels werd gesloten: alle winst die door SN Brussels uit<br />
de organisatie van het vervoer Zaventem/Chicago werd <strong>be</strong>haald, is verwezenlijkt in het kader van<br />
internationaal verkeer, zelfs indien artikel 7 (Ondernemingswinst) en niet artikel 8 (Zeevaart en<br />
luchtvaart) van toepassing is op de winst die door de andere onderneming wordt <strong>be</strong>haald uit de<br />
binnenlandse vlucht. Het gehele vervoer wordt eveneens als internationaal verkeer <strong>be</strong>schouwd indien<br />
de luchtvaartmaatschappij de passagiers vervoert van Washington naar een andere <strong>be</strong>stemming<br />
op Amerikaans grondgebied (bijvoor<strong>be</strong>eld New York) door middel van een ander vervoermiddel<br />
(bijvoor<strong>be</strong>eld een bus). In <strong>be</strong>ide laatstgenoemde gevallen moet het laatste deel van het vervoer,<br />
door een andere onderneming of door middel van een ander vervoermiddel, worden vermeld<br />
op het ticket van het internationaal vervoer.<br />
50. De definitie <strong>be</strong>oogt "vervoer door een schip of luchtvaartuig" zonder dat vereist is dat dit<br />
vervoer wordt gedaan door een schip of luchtvaartuig dat door een inwoner van een overeenkomstsluitende<br />
Staat wordt geëxploiteerd. De regel dat de <strong>be</strong>loningen van de leden van de vaste<br />
<strong>be</strong>manning van een schip of luchtvaartuig dat in internationaal verkeer geëxploiteerd wordt uitsluitend<br />
<strong>be</strong>lastbaar zijn in de woonstaat, geldt overeenkomstig artikel 14 (Inkomsten uit een dienst<strong>be</strong>trekking),<br />
paragraaf 3 dus ook wanneer het schip of luchtvaartuig geëxploiteerd wordt door een<br />
inwoner van een derde Staat.<br />
Pensioenfonds<br />
51. Subparagraaf 1, k) definieert de uitdrukking "pensioenfonds".<br />
52. Het <strong>be</strong>treft elke persoon die in een overeenkomstsluitende Staat gevestigd is en waarvan de<br />
<strong>be</strong>langrijkste werkzaamheid erin <strong>be</strong>staat :<br />
A. pensioenuitkeringen te <strong>be</strong>heren of te verschaffen (dat wil zeggen een eigenlijk pensioenfonds);<br />
of