Willem Vogt - Radioleven

Ik heb, na 7 maanden buffel-voeding, niet meerkunnen begrijpen,
waarom de Raden Adipatti van Paroengkoeda zich
al die soesa met Max Havelaar op den hals kon blijven halen
door de eentonige rij buffels te confiskeeren van Saïdjah's
vader.
Bij zijn dood nam de buffel nog geen afscheid van ons voor
goed.
De leege buffel prikkelde de reukorganen op een ontstellende
wijze, want langs den weg van het Radiostation naar
het stadje, oefende een Chinees het vak van leerlooier uit.
Op zoo'n merkwaardigen feestdag, waarop een buffel geslacht
werd, verscheen de Soerabaia-boot ter reede van
Koepang met post en couranten, maar ook met een nieuwen
gast, die in het ietwat sinistere hotelletje zijn intrek nam en
die getaxeerd werd in de "haas"-klasse. Gasten werden in
den regel hooger gerubriceerd: de Inspecteur van het Onderwijs
b.v. kreeg b. v. d. h.; maar de allerzonderlingste bagage
van den gast had hem een paar punten doen zakken.
Dat men in Indië met een petroleumblik reist, is tot daar
aan toe, maar wanneer in dat blik werkelijk petroleum zit,
wordt het een tikje gek. Dan dreigt men "particulier-sadja"
(buiten-ambtelijk persoon zonder meer I) te zijn.
Toen de gast in weerwil van zijn bagage, zich bekend
maakte als Ir. de Groot, werd de hierarchie-zin sterker
dan de afkeer voor petroleum in den bagagetrein: Ir. de
Groot kreeg zijn biefstuk van den haas. • .. maar hij begeerde
dezelve niet. ••. geef mij maar "ikan", sprak hij en
"ikan" wal visch.
82
IR. DE GROOT KEURT HET STATION.
Ir. Cornelis J. de Groot verscheen op het Radiostation
Timor-Koepang, opgesteld in het gehucht Oiba, twee à drie
kilometers ten noorden van de residentie-hoofdplaats, ten
einde het station namens de Nederlandsch-Indische Regeering
van de leverende firma "af te nemen". Dit "afnemen"
was de technische term voor het begrip "aanvaarden" of "in
eigendom overnemen". Vóór dat dit aanvaarden kon geschieden,
moest het in onderdeden gekeurd worden. De
benzinemotor, die de dynamo's liet wentelen, moest krachten
uithoudingsproeven ondergaan. De electrische toestellen
moesten op electrische eigenschappen worden beproefd; er
moesten temperaturen worden opgenomen in dynamo en
transformator-wikkelingen en er moest worden geseind om
te ervaren of de gecontracteerde afstands-overbrugging wel
werd "gehaald".
Maar bovenal: er moest veel "gemeten" worden. Niet met
duimstok of maatlat, maar met behulp vanelectrischemeetapparaten,
zooals de Wheatstone-sche brug, den conden­
8ator, de inductiespoel en den draad-weerstand.
Het waren deze meet-apparaten van eleetrischen huize, die
een tikje verbijstering wekten bij den staf van het Radiostation,
toen zij voor de eerste maal door Ir. de Groot werden
ontpakt en opgesteld.