Willem Vogt - Radioleven

Ge zult Malabar vandaag nog zien, want we gaan er naar
toe. . .. dan gaan we morgen naar Tjangkring". "Tjangkring?"
"Ja, Malabar herbergt de afdeeling: zenden naar
Nederland; en Tjangkring is het ontvangstation.
Malabar en Tjangkring liggen hemelsbreed 10 km van
elkaar af.... maar het is meerdere uren gaans langs den
grooten weg; omdat een moeilijk begaanbaar hoog-oprijzend
berg-massief Malabar van Tjangkring scheidt."
In de verschillende bijgebouwen van Dr. de Groots
woning, die tevens voorloopig kantoor was, stonden een groot
aantal kisten met apparaten, voor radio-technische doeleinden
bestemd. In een der leege bediendenkamers stond echter een.
groote buikige ketel. "Is dat er een voor veevoeder?" vroeg ik
verbaasd. "Neen, niet precies.. !" antwoordde Dr. de Groot.
wiens oogen achter de brilleglazen tintelden van pleizier over
de verbluffing van zijn nieuwen medewerker, "neen, dat is
mijn 100 kilowatt booglampzender, dien ik uit Amerika heb
meegebracht. Het zal nog een heel karwei zijn om dat ding op
den Malabar te krij- ~ ~
gen.... want een weg '/ I, }J]r'
\
is er niet!" "Maar, hoe ~ )
komtrurdan?" ,,-Per /I;. \\ - .' j,,,,,
auto tot Pengalengan en - .,' >
dan verder te paard!"
' I)~
" Te paar d .. ~'" "a J o~
zeker... wij gaan eIken
dag te paard naar den
Malabar.
Trouwens in Tjangkring zijn ook
twee paarden beschikbaar.. De tocht
duurt daar echter niet zoo lang als
die naar den Malabar." "Maar wat
doet u daar toch op den Malabar ?"
- "Ik ben bezig er een zendstation
te bouwen, dat met Nederland zal
162
moeten"'kunnen seinen. Geen offer is de regeering hier t.~
groot om verbinding te ~rijgen met het moederland. WIJ
zijn vrijwel van de bUltenwereld afgesneden, omdat al
onze telegrammen de Engelsche censuur moeten passeeren.
Zoodra nu de antenne in de kloof van Malabar IS gespannen,
heb ikeen luchtnet,dat 600 meter boven dengrondhangt;dat
doet niemand mij in Europa na; want het hoogste luchtnet
daar is dan van Nauen en dat is maar 200 m boven den grond.
Ik sein met den "booglampzender", dienge zooeven voo.~ een
veevoeder-ketel versleet. Stap nu in de auto.... dan rIjden
we naar Malabar."
"Accoord Dr. de Groot.... l Maar waar haalt u de electrische
energie vandaan om uw veevoeder-ketel te stoken?
Op den Malabar is toc~. geen ele~trisc?~ centrale?" ----:
"Kijk...., dat hebben WIJ voorlool?lg ongmeel opgel~st; Ik
krijg van de Centrale van de electruchf! tram te I!atama e~n
dynamo ter leen van 600 volt; dien heb iknet noodlg voor mIJn
booglamp." "Maar wat moet dien dynamo aan 't d.r~i.en
brengen?" "Ook daarvoor is gezorgd. Ik heb van ~e ~llhtatre
luchtvaartafdeeling een vliegtuigmotor ter beschlkkmg gekregen.
En met dien motor drijf ik den dynamo ~an.
Het is natuurlijk een tikje behelpen.•.., maar ik heb goede
hoop, dat 't zoo voor elkaar komt. .Die 600. ~eter hooge
antenne moet 't 'm doen. En je zal ZIen, dat Ie t doet ook.
Groote belangen staan op 't spel. De moeilijkheden.van ~en
oorlog spitsen zich steeds meer toe. . .. steeds gnmrntger
wordt de kamp gestreden. . .. moederland en Indië ~unnen
nauwelijks een vertrouwelijk w~ord meer ~et elkaar WIsselen
Wij zullen ons best doen daann ~eranderIngte bre~gen ....
wij hebben nuttig werk te verrichten. Maar het IS "hard
labour", denk er om; vaste kantooruurtjes kennen we h~~r
niet. ... bij nacht en ontij zijn we op t' pad. Ha.... we zIJn
in Pengalengan.... Uitstappen. Hier is de paardenstal. ...
Sastro, haal twee paarden Neemt u die zw~rte, dat is .~~t
paard van ingenieur Verdam mak in alle tUIgen .... hIJ IS
163