Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

118 Dokument nr. 15:6 – 2006-2007tet, som kan stadfeste kommunens vedtak, ta innsigelsentil følge eller gjøre endringer i planen.Før saken eventuelt oversendes til Miljøverndepartementet,vil det i tråd med vanlig praksis bli gjennomførtmekling i regi av fylkesmannen.Jeg vil ikke gripe inn i en lokal planprosess somennå ikke er avsluttet. Dersom man ikke finner framtil en løsning lokalt, vil Miljøverndepartementet isamråd med Samferdselsdepartementet ta beslutningpå et senere tidspunkt.SPØRSMÅL NR. 1012Innlevert 8. mai 2007 av stortingsrepresentant Ivar KristiansenBesvart 16. mai 2007 av utenriksminister Jonas Gahr StøreSpørsmål:«Regjeringen har tidligere avvist å gi støtte tilNew-korridor prosjektet, som har sitt utgangspunkt iNarvik. Prosjektet er ansett for å være ett av de mestinteressante og seriøse også innenfor Regjeringensnordområdestrategi. Utenriksministeren har tidligeregitt åpning for at departementet vil vurdere søknadenom støtte til prøvedrift på nytt.Vil utenriksministeren nå ta initiativ, slik at detsnarlig kan bli iverksatt prøvedrift for å utvikle togforbindelsemellom Kina og USAs østkyst, med Narviksom knutepunkt?»Svar:Ideen om en øst-vest-korridor med Narvik somknutepunkt er interessant, både i et strategisk og etnæringspolitisk perspektiv, og som det går frem avRegjeringens nordområdestrategi, vil vi se på de mulighetersom finnes for at en slik internasjonal transportkorridorkan realiseres.Regjeringen har hatt til vurdering en konkret søknadom støtte til prøvetransport. Denne søknaden bleavvist.Årsaken til dette var at spørsmål knyttet til organiseringav prosjektet, kapitalressurser og konkreteavtaler med kunder og transporttilbydere ikke vargodt nok utredet. Etablering av denne type transportkorridorvil være et nybrottsarbeid - og forbundetmed risiko og behov for risikovillig kapital. Etter Regjeringenssyn er det viktig å være sikker på at grunnlagetfor en eventuell oppstart er så godt utredet sommulig, og at kommersielle aktører er villige til å satsepå et slikt prosjekt.På det nåværende tidspunkt foreligger det ingenny plan for prøvedrift i korridoren. Jeg vil derfor understrekeat det er en forutsetning for eventuell statligstøtte at også private aktører viser vilje og interessetil å gå inn i prosjektet med egne ressurser. Det er avgjørendeå klarlegge brukernes interesser. Når etkommersielt grunnlag eventuelt er på plass, vil vivurdere saken i lys av dette og ut fra vanlige vilkår.Samtidig er det klart at Regjeringen fortsatt er positivtil visjonen, ideen og initiativet til å etablere entransportkorridor over Narvik. Vi ønsker at alle muligheterundersøkes for at en slik øst-vest-korridorkan realiseres, basert på private næringsinteresser.Derfor er vi i dialog med aktuelle aktører - senest nåi denne måneden - for fortsatt å drøfte hvilke kommersiellemuligheter en slik korridor kan ha og hvordanprosjektet kunne realiseres.Utenriksdepartementet vil bidra til å avklare nærmererussiske myndigheters holdning. Henvendelsevil finne sted blant annet i forståelse med berørte aktørerog Narvik kommune og Nordland fylkeskommune.Russland er interessert i en øst-vest-korridor,men ser på ulike muligheter for russisk omlastingshavn.Det er avgjørende at etableringen av en transportkorridorover Narvik har aksept hos myndighetenei transittlandene og deres jernbaneverk, og at langsiktigeavtaler knyttet til bruk av infrastruktur i landenelangs korridoren kommer på plass.La meg avslutningsvis understreke at Regjeringensfortsatte interesse for og oppfølgning av Narvikkorridorenikke utelukker andre, tilsvarende samferdselsprosjekter.