Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

Dokument nr. 15:6 – 2006-2007 63SPØRSMÅL NR. 956Innlevert 24. april 2007 av stortingsrepresentant Ivar KristiansenBesvart 3. mai 2007 av nærings- og handelsminister Dag Terje AndersenSpørsmål:«For 2007 ble det vedtatt å endre gebyrreglenefor Skipskontrollen. Dette har medført at bl.a. fiskeflåtenhar fått en økning i gebyret fra Skipskontrollen.Særlig fartøy i gruppen fra 15 meter og opp til100 bruttotonn. Det finns eksempler på gebyrøkningpå opp til 275 pst.Var det fra Regjeringens side tilsiktet at noenskulle bli rammet av en slik brutal gebyrøkning, oghvis ikke, vil statsråden revurdere saken slik at fiskefartøyerog små passasjerbåter kan få et "levelige"gebyrkrav fra Skipskontrollen?»Svar:Spørsmålet ble overført fra finansministeren.I St.meld. nr. 31 (2003-2004) (Skipsfartsmeldingen)ble det orientert om en gjennomgang av gebyrenefor skip i NIS og NOR med sikte på bedre kostnadsorientering.I St.prp. nr. 1 (2004-2005) for budsjetterminen2005 ble det beskrevet en ny ordningmed et generelt gebyr som er uavhengig av om tilsynetblir utført av direktoratet selv eller om dette blirgjort av klasseselskap med delegert myndighet. I tilleggkommer et tilsynsgebyr, som gjelder skip hvorkontrollarbeidet ikke er delegert til andre og som skalgi en rimelig dekning av direktoratets utgifter til dettearbeidet. I St.prp. nr. 1 (2006-2007) varsles den konkreteomleggingen.Sjøfartsdirektoratet har fra 1. januar 2007 gjennomførten slik omlegging av gebyrsystemet. Omleggingengir totalt sett ingen økning av gebyrinntekten,men en omfordeling mellom grupper.Formålet med omleggingen er at gebyrene skalavspeile bedre hva ulike grupper av skip pådrar av arbeidog utgifter for direktoratet. De tidligere gruppeneav skip er slått sammen i større grupper, og deminste skipene i de nye gruppene får da økte gebyr.Disse skipene hadde tidligere meget lave gebyrer, ogen stor prosentvis økning gir fortsatt relativt lave beløp.Eksempelvis var årsgebyret i 2006 kroner 3 790for et uklassifisert fiske- og fangsfartøy over 15 meterog under 50 BT, med fartsområde bankfiske ellermindre fart. I 2007 er årsgebyret for dette fartøyet13 000 kr. Passasjerskip fra 10 til 15 meter betalte i2006 9 011 kr. I 2007 er årsgebyret for denne gruppen17 940 kr.Forslaget til en omlegging av årsgebyret blesendt på høring i 2006 med sikte på innføring fra 1.januar 2007. Nærings- og handelsdepartementet mottokikke substansielle innvendinger. Sjøfartsdirektoratethar gitt utsatt betalingsfrist til 3. mai 2007 forårsgebyret for 2007.Arbeidet mot en kostnadsorientering av gebyrenevil fortsette. Sjøfartsdirektoratet vil etter hvert foreslåeventuelle endringer av tilsynsgebyret for de ulikegrupper av skip slik at disse bedre avspeiler direktoratetsutgifter.SPØRSMÅL NR. 957Innlevert 24. april 2007 av stortingsrepresentant Gunnar KvassheimBesvart 4. mai 2007 av miljøvernminister Helen BjørnøySpørsmål:«Vil statsråden foreta en gjennomgang av forskriftenetil kulturminneloven, slik at det kan åpnesfor at både offentlige og private aktører kan foreta arkeologiskeutgravninger, på bakgrunn av en sertifiseringsordningbygd på krav til kompetanse?»BEGRUNNELSE:I dag er det kun de offentlige (landsdelsmuseene)og halvoffentlige (NIKU) organer som har lov til åutføre arkeologiske utgravninger i henhold til "Forskrifterom faglig ansvarsforhold mv etter kulturminneloven".Dette medfører at private, faglig kompetente,arkeologiske aktører hindres i å utføre arkeologiskeutgravninger og dermed ta oppdrag.En annen side ved saken er at tiltakshaver sommå få utført en arkeologisk undersøkelse(prøvestikkog/eller utgravninger) erfarer at det kan bli lang ventetidpå å få utført arbeidet, samt at arkeologiske undersøkelserkan bli svært kostbare.