Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

24 Dokument nr. 15:6 – 2006-2007SPØRSMÅL NR. 914Innlevert 18. april 2007 av stortingsrepresentant Tord LienBesvart 25. april 2007 av miljøvernminister Helen BjørnøySpørsmål:«Med et økende fokus på miljøproblematikken erdet stadig flere forbrukere som selv ønsker å gjøre tiltak,blant annet for å redusere utslipp. Mange dieselbileierehar for eksempel mulighet til å installere etpartikkelfilter, og dermed redusere egne utslipp betraktelig.Problemet er at en slik investering kostermye penger, og det vil hindre mange i å gjennomføreslike tiltak.Hva vil miljøvernministeren gjøre for å legge tilrette for miljøvennlig forbrukeratferd?»BEGRUNNELSE:I Dagbladet 17. april kan man over flere sider leseat folk "krever fordeler for å velge miljøvennlig".Svært mange er interessert i og villige til å redusereegne utslipp, men når dette innebærer en høy kostnad,medfører dette at mange avstår fra, eller rett ogslett ikke har råd til, å ta investeringen. Et godt eksempeler partikkelfilter i dieselbiler, som med monteringog mva. kan komme til å ligge på en pris oppmot 8-10 000 kr. Ved for eksempel en merverdiavgiftsreduksjonpå miljøinvesteringer av denne typen,vil man legge til rette for at den enkelte kan ta miljøansvar.Svar:Regjeringen legger vekt på å få økt bruk av biodrivstoffog å motivere til valg av lavutslippsbiler.Regjeringen har blant annet satt i gang et større arbeidmed å legge om bilavgiftene i en mer miljøvennligretning. Som et første skritt på veien er det vedtattenkelte endringer i budsjettet for 2007 på dette området.CO 2-utslipp teller nå direkte med i grunnlaget forengangsavgiften, og det er gitt fritak for CO 2-avgiftog enkelte andre særavgifter for forskjellige typer biodrivstoff.Regjeringen er klar over at lokale utslipp til luft(partikler, NO Xosv.) er høyere for dieselbiler enn forbensinbiler. Vi varslet derfor i statsbudsjettet for2007 at det vil bli foreslått miljødifferensiering avårsavgiften fra 2008, der blant annet NO X- og partikkelutslippinngår i grunnlaget.Jeg viser også til den kommende stortingsmeldingenom Regjeringens miljøvernpolitikk og riketsmiljøtilstand, som vil bli lagt frem for Stortinget dennevåren.SPØRSMÅL NR. 915Innlevert 18. april 2007 av stortingsrepresentant Øyvind HallerakerBesvart 25. april 2007 av samferdselsminister Liv Signe NavarseteSpørsmål:«Statens vegvesen er i ferd med å nedlegge trafikkstasjonenepå Rjukan i Tinn kommune og Daleni Tokke kommune. Begge nedleggelsene er underligesett i forhold til statsrådens tidligere signaler omstruktur og Soria Moria-erklæringen med hensyn tileffektivitet og tilgjengelighet av offentlige tjenester.Avstandene i Telemark er store.Er det nye tilbudet et tilbud som statsråden kanvære bekjent av som god Senterparti/rød-grønn politikk?»BEGRUNNELSE:Ordførerne i Tinn, Vinje og Tokke, alle for øvrigerød-grønne, skrev brev til Samferdselsdepartementetog Vegdirektoratet den 16. oktober i fjor.Det er tverrpolitisk enighet i alle tre kommunerom viktigheten av å opprettholde trafikkstasjonenepå grunn av de store avstandene.For eksempel er det mellom Rjukan og Notodden150 kilometers reise tur/retur. En hel arbeidsdag vilfort gå med for å få utført helt ordinære offentlige tjenester.En sannsynlig konsekvens av nedleggelse av trafikkstasjonenpå Rjukan vil også være at kjøreskolenblir nedlagt og at elevene i fremtiden må reise til Notoddenfor å ta kjøretimer, hvilket mht. reiseavstandvil gjøre det enda mer byrdefullt og ikke minst kostbartå ta førerkort fremover.Umiddelbart sparer staten inntekter på Vegdirektoratetsbudsjett, men forannevnte nedleggelser vilklart medføre store transportkostnader og kostnader