Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

138 Dokument nr. 15:6 – 2006-2007av Fornebuområdet, med mating til Lysaker og direkteekspressbusser til Oslo. Vedtaket er i tråd medfaglige anbefalinger om kollektivbetjening av Fornebu.Jeg har hele tiden vært klar på at det er et lokaltansvar å finne fram til løsninger for kollektivbetjeningav Fornebu. Jeg vurderer imidlertid vedtaket iAkershus å være i tråd med statens forutsetninger.Staten har lagt vekt på høy utnyttelse av arealetpå Fornebu. Hovedargumentet har vært samordnetareal- og transportplanlegging, bærekraftig utviklingog miljøforhold, jf. Rikspolitiske retningslinjer forsamordnet areal- og transportplanlegging som forelåi 1993. Daværende plan- og samordningsministerBendik Rugaas påpekte blant annet i brev av 4. mars1997 til ordføreren i Bærum at det må fastsettes rekkefølgebestemmelserslik at "bybane eller lignendekollektivløsning" blir etablert. Fylkestinget forutsetteri sitt vedtak at rekkefølgebestemmelsene blir vurdertpå nytt.I konsekvensutredning av Banebetjening til Fornebui 2000, med tilleggsutredning i april 2001, erbuss og automatbane utredet som fullverdige alternativ.Daværende samferdselsminister Terje Moe Gustavsenviste i brev av 30. august 2001 til Oslo, Akershusog Bærum, til det lokale ansvaret for utbyggingog drift av supplerende kollektivsystem for Fornebuog påpekte at det bør "sikres en kollektivtrasé mellomFornebu og Lysaker med videreføring mot Skøyensom muliggjør etablering av en framtidig bybane".Videre sa Moe Gustavsen at "inntil et framtidig banebasertkollektivsystem er satt i drift må transportentil/fra Fornebu baseres på buss". Videre ble det påpektat "Lysaker stasjon må planlegges og bygges utfra en helhetlig løsning mht. kollektivbetjening Fornebu[...] [...] og med gode overgangsmuligheter fortrafikantene".Det er avgjørende for meg at Fornebu får en kollektivbetjeningsom gir høy kollektivandel og somhar god nok kapasitet til å håndtere en full utbyggingav Fornebu. I rapporten "Kollektivbetjening Fornebu,alternativer til automatbane" som er utarbeidet avAsplan Viak i januar 2007 på oppdrag fra Akershusfylkeskommune, er både lokale og regionale bybaneogbussløsninger vurdert opp mot det tidligere vedtatteautomatbanealternativet. Denne rapporten, samttidligere utredninger, viser at løsninger der kollektivbetjeningav Fornebu integreres direkte med dagenskollektivsystem i Osloregionen, kommer klart best uti forhold til vesentlige faktorer som samfunnsøkonomi,trafikantnytte og muligheter for å oppnå en høykollektivandel. Dette skyldes i stor grad at de regionaleløsningene gir et bedre tilbud til trafikantene iform av færre omstigninger og kortere reisetid "dørtil dør", enn lokale løsninger - som forutsetter en høyandel omstigninger mot tog på Lysaker.Når det gjelder å få til en rask løsning, har jegmerket meg at både Akershus fylkeskommune ogOslo kommune har tatt positive initiativ til samarbeidom videre håndtering av "Bane til Fornebu". Jeg stillermeg positiv til et slikt samarbeid, og har tidligeresignalisert til partene at staten ved Statens vegvesengjerne stiller opp med kompetanse i et slikt samarbeid.I og med at kollektivbetjening av Fornebu er etlokalt ansvar, forutsetter jeg imidlertid at Akershusfylkeskommune og Oslo kommune blir enige om enhensiktsmessig prosess for å sikre at den vedtatte kollektivløsningengjennomføres. I tillegg forutsetterjeg at relevante og berørte parter involveres i arbeidet.SPØRSMÅL NR. 1036Innlevert 11. mai 2007 av stortingsrepresentant Elisabeth AspakerBesvart 29. mai 2007 av justisminister Knut StorbergetSpørsmål:«Nye arbeidstidsbestemmelser fører nå til atdøgnberedskapen i politiet svekkes. Dette skaperutrygghet og oppleves som et alvorlig tilbakeskrittfra befolkningens side. Henvendelser fra Nord-Troms og Kirkenes vitner om at målene med Politireformenom et mer synlig og tilstedeværende politiikke blir oppfylt.Mener justisministeren politiberedskapen i f.eks.Nord-Troms og Kirkenes utvikler seg i forsvarlig retning,og vil statsråden foreta seg noe for å motvirkede negative effektene av nye arbeidstidsbestemmelser?»BEGRUNNELSE:Nye arbeidstidsbestemmelser og innføring avordning med reservetjeneste har nylig medført at politiberedskapeni Kirkenes-samfunnet er blitt vesentligredusert i og med at politistasjonen ikke lenger vilha politifolk fysisk til stede døgnet rundt. Dette skjer