Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

52 Dokument nr. 15:6 – 2006-2007SPØRSMÅL NR. 945Innlevert 23. april 2007 av stortingsrepresentant Jan Arild EllingsenBesvart 27. april 2007 av justisminister Knut StorbergetSpørsmål:«Tidligere i år sendte Justisdepartementet ut enpressemelding om at opsjonen på NH90 helikoptre tilredningstjenesten ikke lenger skulle opprettholdes ogat helikoptrene skulle kjøpes inn gjennom bruk avvanlig anbud. Det ville i så fall være i tråd med innspillfra Helikopterfaglig Forum, og stortingsflertalletsoppfordring til dette da det ble nedsatt.Kan statsråden nå bekrefte at det ikke lenger foreliggeren opsjon på 10 NH90 helikopter til redningstjenestenslik pressemeldingen bekreftet?»BEGRUNNELSE:Grunnen til denne forespørselen er at det er fremkommetpåstander om at Justisdepartementet uttalteat opsjonen ikke ble forlenget mens man faktisk hargjort det motsatte. I så fall har man ført Stortinget ogalle andre bak lyset, noe som er svært alvorlig og etbrudd på den ryddighet man bør kunne forvente fra etdepartement og en ansvarlig statsråd. Jeg ser derforfrem til å få bekreftet at så ikke er tilfellet.Svar:Justisdepartementet opplyste gjennom pressemeldingnr. 9 den 1. februar 2007 at Regjeringen haddebesluttet å avstå fra å benytte Forsvarets opsjon påkjøp av NH90 som fremtidens redningshelikopter, ogisteden iverksette en ny anskaffelsesprosess gjennomen åpen anbudsrunde. Justisdepartementet forberedernå anskaffelsen i tråd med dette. Det foreligger derforikke lenger en opsjon på 10 NH90 helikoptre til redningstjenesten.SPØRSMÅL NR. 946Innlevert 23. april 2007 av stortingsrepresentant Arne SortevikBesvart 27. april 2007 av samferdselsminister Liv Signe NavarseteSpørsmål:«Gjennom media fremkommer det opplysningerom at ny tunnel på Halsnøy i Hordaland bygges ettergamle metoder som gir fare for takras. Byggemetodenskal være i strid med nye regler om sikring undertunnelbygging i en ny håndbok som angivelig komlike før jul, men like etter at kontrakten om byggingav Halsnøytunnelen ble undertegnet.Hvordan vil statsråden sikre at Halsnøytunnelenog andre tunnelprosjekt under bygging bygges medde sikringstiltak som kan gi best mulig sikkerhet fortrafikantene?»BEGRUNNELSE:Halsnøytunnelen bygges angivelig i strid medStatens vegvesens eget regelverk. Risikoen ved valgtbyggemetode i Halsnøytunnelen er angivelig underbyggetav rapport fra et konsulentselskap. Entreprenørenskal ha varslet om problemstillingen mer ennen måned før raset i Hanekleivtunnelen.Jeg forstår at endret byggemetode i dette konkreteprosjektet vil medføre en relativ begrenset kostnadsøkningpå et prosjekt som er godkjent med en rammepå 343 mill. kr. Dette kan likevel ikke på noen måtevære avgjørende for om anbefalte og nødvendige tiltakog anbefalte nye tiltak for å gi bedre rassikring inorske veitunneler under bygging blir tatt hensyn til.Mitt spørsmål tar utgangspunkt i et konkret tunnelprosjekti Hordaland, men det er også andre veitunnelerunder bygging andre steder i landet. Jeg gårut fra at statsråden for lengst har forsikret seg om atdet for pågående veitunnelprosjekter legges inn deekstra sikringstiltak som er nødvendig for å gi nyeveitunneler best mulig sikkerhet mot ras.Jeg har forståelse for at ulike pågående veitunnelprosjekterkan være kommet ulike langt i byggeprosessen.Likevel er det av hensyn til trafikantenes sikkerhetavgjørende nødvendig at en gjennomgang avalle pågående veitunnelprosjekt blir gjort for å sikrebest mulig sikring mot ras, også om det eventueltmedfører ekstra kostnader og forsinkelser.