Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

Dokument nr. 15:6 – 2006-2007 169SPØRSMÅL NR. 1069Innlevert 21. mai 2007 av stortingsrepresentant Jan Tore SannerBesvart 29. mai 2007 av samferdselsminister Liv Signe NavarseteSpørsmål:«I et brev av 16. mai 2007 til Akershus fylke ogOslo skriver Samferdselsdepartementet: "Etableringenav betalingssnittet i Bærum må derfor ikke leggebindinger for vurderinger av E18-utbyggingen." Detteskaper usikkerhet. Det må ikke herske noen tvil omat dersom det etableres et nytt betalingssnitt i Bærum,så blir nye E18 realisert. Jeg vil be statsråden om åfjerne all tvil:Kan statsråden bekrefte at dersom det nye betalingssnittetetableres, så blir nye E18 realisert, ellerkan man risikere bom og ingen vei?»Svar:For å følge opp det lokale ønsket om å komme igang med bompengeinnkreving for Oslopakke 3 såtidlig som mulig, samtidig som at pakken blir gjenstandfor en grundig vurdering (KS1), er det somkjent lagt opp til å legge Oslopakke 3 fram for Stortingeti to trinn.Det legges opp til at Trinn 1 legges fram sent høsten2007. Formålet med framlegget, og Stortingetsbehandling, er å sikre at innkrevingen i Oslopakke 3kan komme i gang så tidlig som mulig i 2008, og atallerede igangsatte prosjekter blir sikret finansiering.Det legges videre opp til at Trinn 2 blir lagt frami sammenheng med Nasjonal transportplan 2010-2019 i desember 2008. Her vil den samlede utbyggingsplanenog helheten i Oslopakke 3 bli presentert,bl.a. på bakgrunn av arbeidet med den eksterne kvalitetssikringen(KS1) og prioriteringer som er gjort iforbindelse med Nasjonal transportplan. Det er viktigat omtalen i trinn 1 ikke binder opp handlingsrommetfram mot framlegget av trinn 2. Utbyggingen av E18utgjør en betydelig del av Oslopakke 3, og det er derforviktig at denne behandles i trinn 2-framlegget pålinje med alle de andre prosjektene. Jeg viser bl.a. tilat det i KS1-oppdraget til etatene spesielt er bedt omat det blir gjort en partiell analyse av E18 Vestkorridorenog konsekvensene for det tilstøtende vegnettet.Siden det ekstra betalingssnittet i Bærum er endel av innkrevingsordningen for Oslopakke 3, vil detvære naturlig at dette omtales i trinn 1-framlegget avpakken. Hvorvidt det skal legges opp til å starte oppinnkreving i det nye betalingssnittet allerede i trinn 1vil være opp til lokale myndigheter å bestemme, bl.a.basert på forutsetningen om at innholdet i pakka førstskal tas stilling til i trinn 2. Det må uansett foreliggelokalpolitiske vedtak om utformingen av betalingssnitteti Bærum, samt reguleringsplan for selve betalingssnittetfør etablering. I Samferdselsdepartementetsbrev til Oslo kommune og Akershus fylkeskommuneav 16. mai 2007 meddeles at staten ikke vilmotsette seg etablering av nytt betalingssnitt i Bærumsom et ledd i trinn 1 i Oslopakke 3 under forutsetningav at de ovennevnte vilkår er oppfylt. Alternativetvil være å avvente etablering av betalingssnitteti Bærum til framlegget av trinn 2 i forbindelsemed Nasjonal transportplan 2010-2019. Det er opp tillokale myndigheter å velge mellom alternativene.Jeg er selvsagt innforstått med at innkrevingen iet ekstra betalingssnitt i Bærum har koblinger til utbyggingenav E18 Vestkorridoren, og at denne utbyggingenhar vært av de avgjørende momentene forå oppnå lokal enighet om utformingen av Oslopakke3. Jeg kan likevel ikke løsrive vurderingen av dettestore utbyggingsprosjektet fra resten av pakken. Jegvil imidlertid påpeke at jeg er fullstendig klar over atOslopakke 3 ikke vil kunne realiseres uten at E18med tilstøtende vegnett er omfattet av pakken.