Dokument nr. 15:6 (2006-2007). - Stortinget

Dokument nr. 15:6 – 2006-2007 51det finnes relevant tilbud i regionen, eller om det ernødvendig å kjøpe tilbud fra annen region.Helse- og omsorgsdepartementet har i oppdragsdokumentetfor 2007 til de regionale helseforetakenepresisert at kapasiteten skal styrkes når det gjelderplasser i sykehus og andre institusjoner som yter tjenesterinnen spesialisert rehabilitering, og at de regionalehelseforetakene skal følge opp egen plan forhabilitering og rehabilitering.Departementet er kjent med at Helse Sunnmørehar et godt tilbud for MS-pasienter ved NevrohjemmetRehabiliteringssenter i Ålesund. Ved dette senteretfår MS-pasienter et relevant og forsvarlig tilbud.Eventuelle søknader om opphold ved for eksempelMS-senteret i Hakadal må vurderes av helseforetaketi det enkelte tilfellet.Når Helse Sunnmøre har bygget opp et godt tilbudtil MS-pasienter, er det viktig at tilbudet blir benyttet,slik at kompetansen opprettholdes og utvikles.Departementet er ikke kjent med hvilke vurderingersom er gjort i det tilfellet som det er vist til ispørsmålet. Etter det jeg er gjort kjent med, har ikkeHelse Sunnmøre gjort saksbehandlingsfeil eller bruttnoe regelverk i denne saken. Jeg forutsetter at HelseMidt-Norge sørger for at MS-pasienter får nødvendigehelsetjenester innenfor spesialisthelsetjenesten.SPØRSMÅL NR. 944Innlevert 23. april 2007 av stortingsrepresentant Øyvind KorsbergBesvart 30. april 2007 av nærings- og handelsminister Dag Terje AndersenSpørsmål:«Regjeringen har gitt fiskebåter mellom 15 og 20meter en gebyrøkning på hele 243 pst. fra i fjor til iår. Mye kan tyde på at fiskebåteierne ikke har blitt informertom gebyrøkningen og at fiskernes organisasjonikke har blitt kontaktet om denne dramatiske gebyrøkningen.En slik gebyrøkning vil ramme fiskebåteiernehardt økonomisk.Hva vil statsråden gjøre for å reversere denne megetkraftige og urimelige gebyrøkningen?»Svar:Spørsmålet ble overført fra fiskeri- og kystministeren.I St.meld. nr. 31 (2003-2004) (Skipsfartsmeldingen)ble det orientert om en gjennomgang av gebyrenefor skip i NIS og NOR med sikte på bedre kostnadsorientering.I St.prp. nr. 1 (2004-2005) for budsjetterminen2005 ble det beskrevet en ny ordningmed et generelt gebyr som er uavhengig av om tilsynetblir utført av direktoratet selv eller om dette blirgjort av klasseselskap med delegert myndighet. I tilleggkommer et tilsynsgebyr, som gjelder skip hvorkontrollarbeidet ikke er delegert til andre og som skalgi en rimelig dekning av direktoratets utgifter til dettearbeidet. I St.prp. nr. 1 (2006-2007) varsles den konkreteomleggingen.Sjøfartsdirektoratet har fra 1. januar 2007 gjennomførten slik omlegging av gebyrsystemet. Omleggingengir totalt sett ingen økning av gebyrinntekten,men en omfordeling mellom grupper.Formålet med omleggingen er at gebyrene skalavspeile bedre hva ulike grupper av skip pådrar av arbeidog utgifter for direktoratet. De tidligere gruppeneav skip er slått sammen i større grupper, og de minsteskipene i de nye gruppene får da økte gebyr. Disseskipene hadde tidligere meget lave gebyrer, og en storprosentvis økning gir fortsatt relativt lave beløp.Eksempelvis var årsgebyret i 2006 3 790 kr for etuklassifisert fiske- og fangsfartøy over 15 meter ogunder 50 BT, med fartsområde bankfiske eller mindrefart. I 2007 er årsgebyret for dette fartøyet 13 000kr. Skip mellom 100 BT og 500 BT betaler i 200726 000 kr, mens fiskefartøy i denne gruppen tidligerebetalte mellom 19 795 kr og 35 771 kr, avhengig avstørrelse og fartsområde.Forslaget til en omlegging av årsgebyret blesendt på høring i 2006 med sikte på innføring fra 1.januar 2007. Departementet ser det uheldige i at NorgesFiskarlag ikke var blant høringsinstansene i førstehøringsrunde. Da dette ble oppdaget, ble høringsbrevetoversendt med en frist på seks uker til å uttaleseg. Nærings- og handelsdepartementet mottok ikkesubstansielle innvendinger. Sjøfartsdirektoratet hargitt utsatt betalingsfrist til 3. mai 2007 for årsgebyretfor 2007.Arbeidet mot en kostnadsorientering av gebyrenevil fortsette. Sjøfartsdirektoratet vil etter hvert foreslåeventuelle endringer av tilsynsgebyret for de ulikegrupper av skip slik at disse bedre avspeiler direktoratetsutgifter.