Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
funcţie <strong>de</strong> unghiul ϕ<br />
1<br />
(s-a presupus α = ct.):<br />
ω1<br />
- pentru ϕ<br />
1= 0 rezultă ω2 max<br />
= ;<br />
cosα<br />
- pentru ϕ<br />
1= 90 0 rezultăω<br />
2min<br />
= ω1<br />
⋅ cosα<br />
;<br />
Gradul <strong>de</strong> neuniformitate al mişcării va fi:<br />
ω ω <strong>si</strong>n 2<br />
max<br />
−<br />
2min<br />
α<br />
δ = 2 ω<br />
= ;<br />
cosα<br />
1<br />
Cuplaje 123<br />
Pentru a nu avea variaţii importante ale vitezei unghiulare ω 2<br />
,<br />
unghiul α <strong>de</strong> obicei este mai mic <strong>de</strong> 10 – 20 0 sau se recurge la legarea a<br />
două cuplaje cardanice <strong>si</strong>mple şi formarea cuplajului cardanic dublu<br />
(fig.9.10). In acest caz ω 1 = ω2<br />
dacă α 1 = α 2 .<br />
Fig.9.10<br />
Cuplajul cardanic dublu se întâlneşte, spre exemplu, la cuplarea<br />
motorului electric cu cilindrul <strong>de</strong> laminor prin bara <strong>de</strong> cuplare (fig.9.11).<br />
Fig.911<br />
Fig.9.12<br />
Calculul <strong>de</strong> rezistenţă constă în verificarea la pre<strong>si</strong>une <strong>de</strong> contact şi<br />
la încovoiere a fusurilor crucii cardanice. Fusurile care leagă crucea<br />
(fig.9.12) <strong>de</strong> arborele conducător, vor fi solicitate <strong>de</strong> forţa F 1 iar cele care<br />
leagă crucea <strong>de</strong> arborele condus, <strong>de</strong> forţa F 2 variabilă: