05.05.2014 Views

Organe de masini si mecanisme, vol.2

Organe de masini si mecanisme, vol.2

Organe de masini si mecanisme, vol.2

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

46<br />

a<br />

min<br />

<strong>Organe</strong> <strong>de</strong> maşini şi <strong>mecanisme</strong><br />

( Z ⋅ Z ⋅ Z ⋅ Z )<br />

2<br />

M t2<br />

⋅ K H ⋅ E H ε β<br />

= ( u + 1)<br />

⋅ 3<br />

(6.45)<br />

2 2<br />

2u<br />

⋅Ψ<br />

a ⋅σ<br />

HP<br />

6.5 Angrenaje cu roţi dinţate conice<br />

Angrenajele conice a<strong>si</strong>gură transmiterea mişcării <strong>de</strong> rotaţie, prin<br />

schimbarea direcţiei acesteia sub un unghi oarecare Σ, <strong>de</strong>oarece axele lor<br />

sunt concurente (fig.6.24) sau se încrucişează în spaţiu.<br />

Cel mai frecvent este cazul particular al angrenajelor cu axe<br />

concurente sub un unghi Σ = 90°. Mai rar se folosesc angrenaje conice cu<br />

unghi Σ diferit <strong>de</strong> cel drept, <strong>de</strong>oarece execuţia carcaselor şi montajul este<br />

mai dificil şi mai scump.<br />

Se execută roţi conice cu dinţi drepţi (fig.6.24a), înclinaţi (fig.6.24b)<br />

sau curbi (fig.6.24c). Cel mai frecvent se construiesc şi se montează roţile<br />

conice cu dinţi drepţi care dau rezultate până la viteza v=2..3 m/s. Pentru<br />

viteze care <strong>de</strong>păşesc aceste limite sunt mai indicate angrenajele conice cu<br />

dinţi înclinaţi sau curbi, care a<strong>si</strong>gură o angrenare uniformă, zgomot redus şi<br />

o capacitate <strong>de</strong> transmitere mai mare, în condiţii foarte grele <strong>de</strong> funcţionare.<br />

Fig.6.24

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!