Organe de masini si mecanisme, vol.2

98
Organe de maşini şi mecanisme
Clasificarea, simbolizarea şi indicaţii privind folosirea uleiurilor şi
unsorilor sunt date în catalogul PECO.
Calculul lagărelor de alunecare se poate face în mod convenţional,
alegând dimensiunile lagărului în funcţie de cele ale fusului - pentru lagăre
simple - sau stabilind jocul dintre fus şi cuzinet pe baza teoriei
hidrodinamice a ungerii - pentru lagăre importante.
8.2 Lagăre cu rostogolire (rulmenţi)
8.2.1 Noţiuni generale
La aceste lagăre fusul nu mai vine în contact direct cu partea fixă a
lagărului, între cele două părţi interpunându-se corpuri de rostogolire care
transformă frecarea de alunecare în frecare de rostogolire.
Avantajele rulmenţilor în raport cu lagărele cu alunecare sunt :
- frecare mai mică la pornire şi oprire ;
- consum mai mic de lubrifiant;
- întreţinere mai simplă;
- joc radial mai mic, centrare mai precisă a axei;
- gabarit axial mai redus;
- fiind standardizaţi se înlocuiesc uşor;
- nu necesită perioadă de rodaj.
Dezavantajele rulmenţilor sunt :
- gabarit radial mai mare ;
- sunt mai puţin silenţioşi;
- suprasarcinile provocă micşorarea rapidă a durabilităţii;
- sensibili la impurităţi mecanice;
- nu se pot monta ca lagăre intermediare;
- execuţia şi montajul rulmenţilor se face cu toleranţe mici;
- suprafeţele de rulare trebuie să fie oglindă;
- capacitatea de amortizare este mai redusă.
În construcţia de maşini rulmenţii se întâlnesc într-o gamă foarte
variată. Un rulment se compune în general din următoarele elemente
(fig.8.6) : căile de rulare formate din inelul exterior 1 şi cel interior 2 ,
corpurile de rulare 3 şi colivia 4 care are rolul de a menţine la distanţă egală