Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
34<br />
<strong>Organe</strong> <strong>de</strong> maşini şi <strong>mecanisme</strong><br />
m ≥<br />
M<br />
Ψ<br />
⋅Y<br />
⋅ K<br />
t2 Fa F u ± 1<br />
⋅<br />
2<br />
a ⋅ aw<br />
⋅σ<br />
FP<br />
u<br />
(6.31)<br />
6.3.3 Calculul <strong>de</strong> rezistenţă la pre<strong>si</strong>une <strong>de</strong> contact<br />
Uzura <strong>de</strong> tip pitting este provocată <strong>de</strong> ten<strong>si</strong>unile ce apar la contactul<br />
flancurilor dinţilor, în zona cercurilor <strong>de</strong> rostogolire. Pentru a evita uzura prin<br />
ciupitură (pitting) trebuie ca ten<strong>si</strong>unile σ H 2 ce apar să nu <strong>de</strong>păşească ten<strong>si</strong>unile<br />
admi<strong>si</strong>bile <strong>de</strong> contact la oboseală a flancurilor dinţilor ( σ ).<br />
Contactul liniar dintre flancurile a doi dinţi se a<strong>si</strong>milează cu contactul a<br />
doi cilindri cu raze egale cu cele ale evolventelor dinţilor în punctul respectiv<br />
<strong>de</strong> contact, lăţimea egală cu lăţimea danturii b şi încărcaţi cu forţa pe dinte<br />
(fig.6.18).<br />
HP<br />
F n<br />
Hertz:<br />
Fig.6.18<br />
Fig.6.19<br />
Ten<strong>si</strong>unea maximă <strong>de</strong> contact în punctul C este dată <strong>de</strong> relaţia lui<br />
σ<br />
H<br />
=<br />
λ Σ<br />
Fn<br />
⋅ Ee<br />
≤ σ<br />
⋅ ρ ⋅π<br />
e<br />
HP<br />
(6.32)<br />
un<strong>de</strong>: ρ - raza <strong>de</strong> curbură echivalentă;<br />
e<br />
1<br />
ρ<br />
e<br />
1 1<br />
= ± (semnul „-„ pentru contactul interior)<br />
ρ ρ<br />
1<br />
2