Organe de masini si mecanisme, vol.2

162
Organe de maşini şi mecanisme
De obicei ω 1 = ct. şi atunci problema construirii profilului camei se
reduce la a împărţi cursa tachetului în etapa respectivă după legea dată de
ecuaţia S 2 = S2(
t)
.
a. Legea liniară de mişcare a tachetului
Se consideră că spaţiul parcurs de tachet variază în raport cu timpul
după o lege liniară:
S
= C1t
+ C2
iar ϕ = 1 ⋅ t
ϕ
ϕ
t = ; S2
= C1
⋅ + C
ω
ω
2 ω
1
1
2
(10.52)
Punând condiţiile la limită: ϕ = 0;
S2 = 0 rezultă
C 0;
ϕ = ϕh S = h şi C
2 = ; 2
1
h ⋅
=
ϕ
ω 1
h
Ecuaţia (10.52) devine:
h ⋅ω1
ϕ h ⋅ϕ
S2 = ⋅ =
(10.53)
ϕ ω ϕ
Fig.10.30
h
1
h
v
2
Viteza:
dS
2 h ⋅ω = = 1
(10.54)
dt
ϕ
Acceleraţia:
dv
a = 2
= 0 (10.55)
dt
Reprezentarea grafică a
expresiilor (10.53), (10.54) şi
(10.55) este dată în fig.10.30.
La începutul şi sfârşitul
etapei avem o variaţie bruscă a
vitezei pentru un timp tinzând la
zero:
∆v
= → ∞
∆t
a lim
∆t → 0
Deoarece pentru t → 0 ,
a → ∞ , forţele de inerţie
h