Organe de masini si mecanisme, vol.2

28
Organe de maşini şi mecanisme
şi mărimea ciupiturilor şi în final se distruge suprafaţa activă a flancurilor,
dispare ungerea, creşte sarcina dinamică şi zgomotul, iar angrenajul trebuie
scos din funcţiune.
Apariţia ciupiturilor se datorează oboselii superficiale a flancului
dintelui. Fisurile de oboseală se
nasc pe suprafaţa flancului
dintelui pe care apare o
concentrare a tensiunilor sau la o
adâncime oarecare în zona
tensiunilor tangenţiale maxime.
Creşterea ulterioară a fisurilor
este datorată pătrunderii în fisuri
a uleiului, cu acţiune sub formă
de pană. Începând din zona din
apropierea punctului de rulare,
ciupiturile se propagă spre
Fig.6.15
flancul piciorului. Pe picior
fisurile sunt orientate astfel, încât la intrarea în angrenare evacuarea uleiului
este întreruptă, după care, datorită tensiunilor de contact, se creează în ulei o
presiune hidrodinamică care duce la desprinderea particulelor de material.
Uzura prin ciupitură poate avea caracter limitat sau progresiv. Uzura
prin ciupitură limitată se datorează concentrării sarcinii pe lungimea dinţilor.
Uzura progresivă se propagă pe toată lungimea dinţilor şi se manifestă la
roţi executate din materiale cu durităţi ridicate ( HB > 3500 MPa )
c) Uzura abrazivă este specifică roţilor ce lucrează în medii
deschise, abrazive şi cu ungere insuficientă.
Uzura nu este uniformă pe profil şi este datorată vitezei diferite de
alunecare şi a tensiunilor de contact inegale. Dinţii uzaţi capătă o formă
specific ascuţită. Acest tip de uzură provoacă intensificarea zgomotului şi a
sarcinilor dinamice, slăbirea secţiunilor şi în final ruperea dinţilor. Se poate
combate prin creşterea durităţii suprafeţei dinţilor, protecţie împotriva
impurificării, folosirea unor materiale de ungere speciale.
d) Griparea dinţilor
Este caracteristică transmisiilor rapide, factorul hotărâtor fiind