Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
Organe de masini si mecanisme, vol.2
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
38<br />
<strong>Organe</strong> <strong>de</strong> maşini şi <strong>mecanisme</strong><br />
Cu relaţia (6.36)se verifică ten<strong>si</strong>unea <strong>de</strong> contact, iar cu relaţia (6.29)<br />
ten<strong>si</strong>unea <strong>de</strong> încovoiere.<br />
6.4 Angrenaje cilindrice paralele cu dinţi înclinaţi<br />
6.4.1 Elemente geometrice ( STAS 12223 – 84 )<br />
Din studiul cinematic al angrenării rezultă că o funcţionare liniştită a<br />
unui angrenaj este condiţionată <strong>de</strong> existenţa unui grad <strong>de</strong> acoperire ε cât mai<br />
mare. Aceasta se poate realiza dacă se înlocuiesc dinţii drepţi cu dinţi<br />
înclinaţi. Dinţii fiind înclinaţi cu unghiul β, angrenarea se face treptat,<br />
zgomotul şi vibraţiile reducându-se.<br />
Elementele geometrice se <strong>de</strong>finesc în două plane: unul perpendicular<br />
pe axa roţii (plan frontal t – t) în care se <strong>de</strong>finesc dimen<strong>si</strong>unile reale şi unul<br />
perpendicular pe direcţia dintelui (plan normal n-n), în care elementele<br />
geometrice sunt aceleaşi ca la roţile cilindrice cu dinţi drepţi (fig.6.20).<br />
Fig.6.20<br />
Ca urmare a <strong>de</strong>finirii elementelor geometrice în cele 2 plane, vor<br />
apare noţiunile <strong>de</strong> modul frontal m , pas frontal p şi respectiv modul normal<br />
mn<br />
şi pas normal p .<br />
n<br />
t<br />
t