Read - bunge .parliament.go. tz

Moja ni COPEC ambayo hivi karibuni imepewa leseni ya kuanza kuagiza mafuta, lakini
ilianzishwa miaka zaidi ya 11 iliyopita. Lakini hapo hapo tulianzisha Kampuni nyingine COPEC ishiriki
katika usambazaji wa mafuta. Lakini tulianzisha pia Kampuni nyingine ishiriki katika usimamizi wa
mfumo wa usambazaji wa gesi, Kampuni inaitwa GASCO na nyingine inaitwa KILAMCO isaidie
kwenye gesi na uzalishaji wa mbolea. Kampuni hizo zote tatu zilizoanzishwa lakini hazikupewa fursa
ya kufanya kazi. Je, baada ya kizaazaa ambacho tumepata hivi karibuni cha kudhalilisha Taifa hili
kwa Makampuni yaliyokuwa na hisa…
SPIKA: Tunaomba usituhubirie. Mheshimiwa Mntangi hiyo ni hotuba sasa. Naomba uulize
maswali.
MHE. HERBERT J. MNTANGI: Mheshimiwa Spika, tunasema nini sasa kuhusu kuirejesha
Kampuni ya gesi ya GASCO ili iweze kusimamia usambazaji huo wa gesi
SPIKA: Mheshimiwa Naibu Waziri, pamoja na tatizo lenyewe, lakini tunajibu kifupi.
NAIBU WAZIRI WA NISHATI NA MADINI: Mheshimiwa Spika, kama nilivyosema tatizo kubwa
ni matumizi ya gesi yenyewe. Magari yenyewe ni 36 kituo kinaweza kukidhi magari 200 na hii
ilikuwa ni pilot study kwa maana ya kwamba kwa magari zaidi ya 10,000 yaliyopo Dar es Salaam,
magari yenyewe 200 ni kweli hata ukiwa pale pale Dar es Salaam gari yako iko Mbagala,
inaonyesha kwamba tanki imepungua mafuta uende mpaka Ubungo ndio urudi tena mjini, ni
tatizo.
Mheshimiwa Spika, kwa hiyo, nadhani kama nilivyosema kwenye jibu la msingi kazi kubwa
ni kuongeza kwanza ufahamu, lakini pia upatikanaji wa CNG yenyewe. Sasa tumekusudia
kwamba mkakati wa kwanza ni kwamba ile CNG na LPG haipatikani kutokana na gesi yetu
wenyewe. Kwa hiyo, mkakati wa kwanza ni kutoa LPG instruction kwa ile gesi ya kwetu wenyewe,
hii inayozalishwa hapa, halafu tuboreshe matumizi ya gesi kwa mfano ziko nchi India, China na
kadhalika ambako kwenye Halmashauri za Miji magari ya mabasi na kadhalika hayaruhusiwi
kutumia petroli kwa sababu ya environmental resources. Kwa hiyo, nasi tufike sehemu ambayo
mabasi, daladala, teksi na yale magari ambayo yanakwenda kwa mwendo wa kati kwa safari
fupi fupi mijini itumie gesi asilia na hapa tutapata matumizi ku-justify vituo viongezeke na kadhalika.
Mheshimiwa Spika, la pili la COPEC nimekubaliana naye. Kwa hiyo, ndiyo maana Serikali
imeirejesha COPEC ili isimamie zoezi la mafuta. Hili la GASCO nadhani ni kweli tunahitaji Kampuni
ya kusambaza gesi, lakini litaendana na upatikanaji na kukua kwa matumizi ya hiyo gesi yenyewe
katika jamii ya Watanzania.
MHE. RICHARD M. NDASSA: Mheshimiwa Spika, nakushukuru. Naomba nimwulize
Mheshimiwa Waziri, kwa sababu sasa tumeambiwa kwamba kuna bei elekezi ya mafuta. Naomba
utufahamishe Bunge hili bei ya petroli, mafuta ya taa na dizeli ni shilingi ngapi
NAIBU WAZIRI WA NISHATI NA MADINI: Mheshimiwa Spika, nimemwelewa Mheshimiwa
Ndassa, alikuwa anauliza kwamba bei ya mafuta. Sijaelewa vizuri swali lake.
SPIKA: Mheshimiwa Ndassa, swali lako uliza tena kwa taratibu.
MHE. RICHARD M. NDASSA: Mheshimiwa Waziri naomba nikuulize swali, kwa sababu sasa
tunaambiwa kuna bei elekezi ya mafuta, bei mpya, dizeli ni shilingi ngapi Mafuta ya taa shilingi
ngapi Na petroli ni shilingi ngapi ili Watanzania wote wajue
SPIKA: Bei elekezi ya products hizo.
NAIBU WAZIRI WA NISHATI NA MADINI: Mheshimiwa Spika, nafahamu kwamba kuna bei
elekezi imetoka jana ambayo imezingatia viwango vilivyonunuliwa mafuta kwa maana ya
purchasing price iliyokuja kwa haya mafuta yaliyopo nchini sasa hivi.
Mheshimiwa Spika, sijajua bado na siwezi kumhakikishia kwa sasa hivi kwamba bei exactly
11