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Themenpapier Nr. 60 Aktiver Lärmschutz Am Flughafen Berlin ...

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7. Gesamtbewertung<br />

D:\Daten\BBI\Kommunen\Gutachten\Gesamtgutachten\<strong>Aktiver</strong>-<strong>Lärmschutz</strong>-Endfassung.doc/Zuletzt gedruckt<br />

11.02.2011 17:58<br />

100<br />

Nachfolgend werden die Lärmberechnungen der Planfeststellung<br />

für den Dauerschallpegel Tag und den Werten<br />

mit 55 dB(A) und <strong>60</strong> dB(A) für den Planfall zur Ermittlung<br />

der betroffenen Einwohner herangezogen. Diese<br />

Lärmisofonen des PFB beruhen auf der - zwischenzeitlich<br />

als falsch erkannten – Annahme des Geradeausflugs. Da<br />

aber ein Vergleich zur Planfeststellung erfolgen soll, und<br />

für die neuen DFS-Planungen keine Lärmberechnungen<br />

vorliegen, war es nur möglich den Vergleich der Mehroder<br />

Minderbelastungen auf der Basis der Planfeststellung<br />

vorzunehmen. Klar ist auch, dass es nicht Aufgabe<br />

der <strong>Flughafen</strong>nachbarn sein kann, die Planungen der FBS<br />

oder der DFS zu ersetzen.<br />

7.1 Analyse der Betroffenheit im Planfall des PFB<br />

Mit den Lärmisofonen von Leq Tag <strong>60</strong> dB(A) und Leq<br />

Tag 55 dB(A) der Planfeststellung (siehe Abb. 7.1-1) wurden<br />

die in Tab. 7.1-1 ermittelten Zahlen der betroffenen<br />

Einwohner ermittelt.

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