Themenpapier Nr. 60 Aktiver Lärmschutz Am Flughafen Berlin ...
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Abb. 5.2.6-21 Abflugrouten BR25<br />
Die Abflüge bei der BR25 erfolgen von der Piste 25R<br />
500 m nach dem Ende der Piste mit einer Kursänderung<br />
von 180 Grad mit Kurs 70 Grad und einem Radius von<br />
2500 m. Mit einer Kursänderung von 40 Grad und einem<br />
Kompasskurs von 290 Grad 2400 m nach Pistenende. Bei<br />
der Piste 25L erfolgt eine Kursänderung von 330 Grad<br />
auf Kompasskurs 220 Grad und eine Kursänderung um<br />
270 Grad auf Kompasskurs 1<strong>60</strong> Grad. Optimierungen der<br />
Kursänderungen, Veränderungen der Kursänderungen<br />
und Änderungen der Belegungsstrategien der einzelnen<br />
Routen sind möglich, bedürfen aber der Untersuchung<br />
und Bewertung in iterativen Schritten. Beim Abflug von<br />
der Piste 25L wurde nicht die maximal mögliche Entlastung<br />
von Blankenfelde erreicht. Dies liegt neben der Lage<br />
von Rangsdorf zwischen den beiden Südabflügen auch<br />
daran, dass das Natur- und Vogelschutzgebiet Rangsdorfer<br />
See als beachtenswert eingestuft wurde. Auch hier<br />
bieten sich weitere Optimierungsmöglichkeiten an, wenn<br />
dieses Gebiet als nicht beachtenswert eingestuft wird.<br />
D:\Daten\BBI\Kommunen\Gutachten\Gesamtgutachten\<strong>Aktiver</strong>-<strong>Lärmschutz</strong>-Endfassung.doc/Zuletzt gedruckt<br />
11.02.2011 17:58<br />
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