Themenpapier Nr. 60 Aktiver Lärmschutz Am Flughafen Berlin ...

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D:\Daten\BBI\Kommunen\Gutachten\Gesamtgutachten\Aktiver-Lärmschutz-Endfassung.doc/Zuletzt gedruckt 11.02.2011 17:58 6 7. Gesamtbewertung.......................................................................100 7.1 Analyse der Betroffenheit im Planfall des PFB ...................................... 100 7.2 Analyse der Betroffenheit mit den beschriebenen und untersuchten Maßnahmen des aktiven Lärmschutzes........................ 104 Quellennachweis .......................................................................................111 Anlage A ...................................................................................................117
Verzeichnis der Abbildungen Abb. 1.3.1-1 Anhebung des Landegleitwinkels Abb. 1.3.3-1 Möglichkeiten mit DROPs Abb. 1.3.8-1 Konvergierendes Pistensystem Abb. 1.3.13-1 Offset-Anflugverfahren Abb. 1.3.17-1 Segmentierte Anflugverfahren am Flughafen SXF Abb. 1.3.18-1 Spreizung der Abflugrouten Abb. 1.3.19-1 Optimierte Abflugverfahren Abb. 1.3.20-1 Genehmigte Flugplätze in Brandenburg Abb. 1.3.21-1 Versetzte Landeschwelle Abb. 1.3.23-1 Beispiel Layout mehrerer paralleler Pisten Abb. 2-1 Wirkungsweise von Linienlärm (Schiene) und Fluglärm, Zeitraum Tag D:\Daten\BBI\Kommunen\Gutachten\Gesamtgutachten\Aktiver-Lärmschutz-Endfassung.doc/Zuletzt gedruckt 11.02.2011 17:58 7 Abb. 2-2 Raumordnerisches Konfliktpotenzial des Planfalls (orange Siedlungsflächen, rot Iso-Linie Leq Tag 55 dB(A)) Abb. 3.2-1 An- und Abflugverfahren Berliner Flughafensystem (TXL und SXF) Ostbetriebsrichtung (TXL 08 und SXF 07) Abb. 3.2-2 An- und Abflugverfahren Berliner Flughafensystem (TXL und SXF) Westbetriebsrichtung (TXL 26 und SXF 25) Abb. 4.1-1 Isofonen Leq Tag 55 dB(A) und 60 dB(A) am Flughafen BBI nach Planfeststellung (Fbw der Planfeststellung berechnet mit AzB 200XX, ohne Sigma-Zuschlag) Abb. 4.2-1 Bisher bekannte Planungen der DFS (blau) für Abflüge BR07, Anflüge (rot) wurden antizipiert Abb. 4.2-2 Bisher bekannte Planungen der DFS (blau) für Abflüge BR25, Anflüge (rot) wurden antizipiert Abb. 5.1.1-1 Auswirkungszone Abb. 5.1.1-2 Betroffenheitszone Abb. 5.2.3-1 Relative Verteilung im Planfall von Starts zu Landungen laut Planungsflugplan der Luftverkehrsprognose M1 des PFA Abb. 5.2.3-2 Relative Verteilung im Planfall von Starts zu Landungen laut Planungsflugplan Gutachten M13 des PFA Abb. 5.2.5-1 Segmentierte Anflugverfahren BR07 und Anflug BR25
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Quellennachweis D:\Daten\BBI\Kommun
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[27] http://www.berlin- D:\Daten\BB
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[49] LuftVO, Luftverkehrsordnung D:
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Anlage A D:\Daten\BBI\Kommunen\Guta
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