Themenpapier Nr. 60 Aktiver Lärmschutz Am Flughafen Berlin ...
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Abb. 5.2.8-1 Start- und Landebahnlängen nach ICAO<br />
Quelle: PFA gutachten M12<br />
6. Ergebnisse von fdc<br />
6.1 Anhebung des Landegleitwinkels von 3 Grad auf 3,5 Grad<br />
Bis zum Präzisionsanflugverfahren CAT I ist eine Anhebung<br />
des Landegleitwinkels ICAO-konform, eine darüber<br />
hinausgehende Regelung für CAT II/III (durchschnittlich<br />
an 2% der jährlichen Betriebsstunden des<br />
<strong>Flughafen</strong>s) kann durch eine Ausnahmegenehmigung des<br />
BMVBS genehmigt werden. Bei den Auswirkungsbetrachtungen<br />
wird unterstellt, dass 5% der Anflüge mit einem<br />
Anflugwinkel von 3 Grad erfolgen. Diese 3 Grad werden<br />
für die Wetterbedingungen für CAT II/III vorgehalten.<br />
D:\Daten\BBI\Kommunen\Gutachten\Gesamtgutachten\<strong>Aktiver</strong>-<strong>Lärmschutz</strong>-Endfassung.doc/Zuletzt gedruckt<br />
11.02.2011 17:58<br />
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