Themenpapier Nr. 60 Aktiver Lärmschutz Am Flughafen Berlin ...

5. Planungsüberlegungen von fdc
Die grundsätzliche Planungsüberlegung bestand darin,
die Nachvollziehbarkeit soweit wie möglich offen zu
legen und die Grenzen des aktiven Lärmschutzes deutlich
zu machen.
Die Auswahl der untersuchten Maßnahmen erfolgte
nach dem Prinzip der Machbarkeit am Standort, also der
Frage, ob die Maßnahme erfolgreich eingesetzt (ja) oder
nicht erfolgreich eingesetzt (nein) werden kann. Diese
grundsätzlichen Überlegungen erfolgten in Kap. 1.5. Sollte
sich bei der Untersuchung herausstellen, dass sich
Maßnahmen gegenseitig aufheben oder keine Entlastungseffekte
bewirken, wurde die Option offen gehalten,
akzeptierte Maßnahmen auszuschließen oder vorher ausgeschlossene
Maßnahmen wieder in die Liste der wirksamen
Maßnahmen aufzunehmen. Diese Vorgehensweise
wurde deshalb gewählt, weil es in den einzelnen Schritten
durchaus zu Konflikten zwischen zwei ausgewählten
Maßnahmen kommen kann, bzw. eine ausgewählte Maßnahme
sich im Ergebnis als kontraproduktiv herausstellen
kann. Weiter wurde unterschieden zwischen offensichtlich
sofort Lärm entlastenden Maßnahmen und zwischen
Lärm verteilenden Maßnahmen. Bei Lärm verteilenden
Maßnahmen wurden neue Betroffenheiten beim
Fluglärm, auch innerhalb von Grenzwerten des
FluglSchG, nicht grundsätzlich ausgeschlossen. Bei ausschließlich
Lärm verteilenden Maßnahmen, sollte im Ergebnis
aber immer eine Nettoentlastung der Anzahl der
Lärmbetroffenen erreicht werden. Wenn dieses Ziel nicht
erreicht wurde, wurde die Maßnahme als nicht zielführend
aufgegeben.
Mit zunehmender Untersuchungsdichte stellt sich
aber heraus, dass aktive Lärmschutzmaßnahmen ihre
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