Begründung - Stadt Weinheim

10.6.2 Öffentliche Straßenverkehrsflächen
10.6.2.1 Öffentliche Straßenverkehrsflächen – B 3
105
Bebauungsplan Nr. 1/01-09
„Ehemaliger Güterbahnhof“
Planzeichnerisch festgesetzt wurde die B 3 als öffentliche Straßenverkehrsfläche. Sie dient
der Anbindung des Plangebiets durch zwei signalisierte Knotenpunkte. Im Bereich der geplanten
Einfahrten lässt die festgesetzte Verkehrsfläche eine bauliche Anpassung der Straße
zur Ausformung der Knotenpunkte zu. Grundlage der Abgrenzung ist eine mit dem RP Karlsruhe
abgestimmte Planung zum Umbau der B 3 für diesen Bereich.
10.6.2.2 Öffentliche Straßenverkehrsfläche - Multringverlängerung
Die für die geplante Verlängerung des Multrings erforderlichen Flächen werden durch die
zeichnerische Festsetzung planungsrechtlich gesichert. Damit wird der Zielstellung der Stadt
Weinheim Rechnung getragen, zukünftig den Multring - Anschluss an die B 3 zu schaffen
(vgl. Kapitel 4.7). Die Anbindung wäre auch im Hinblick auf die Anbindung des Fachmarktzentrums
für Kunden aus der Weststadt günstig.
10.6.2.3 Öffentliche Straßenverkehrsfläche - Gewerbestraße
Im Geltungsbereich befindet sich ein Teil der bestehenden Gewerbestraße. Dieser Teil der
Gewerbestraße dient derzeit zur Erschließung der angrenzenden Nutzer (zwei Wohngebäude)
und soll zukünftig als Ausfahrt für den Liefer- und Serviceverkehr aus dem Fachmarkzentrum
genutzt werden. Zufahrten in das Gebiet über die Gewerbestraße sind nicht vorgesehen. Die
Gewerbestraße wird daher in ihrer heutigen Ausdehnung als Straßenverkehrsfläche festgesetzt
um diesen, oben genannten Erschließungsfunktionen, gerecht zu werden. Ein Umbau
des Straßenquerschnitts innerhalb der festgesetzten Verkehrsfläche ist zulässig.
10.6.2.4 Öffentliche Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung - Fuß- und Radweg
Das bestehende überörtliche Fuß- und Radwegenetz wird entlang der Westseite der B 3 und
unter der Zeppelinbrücke hindurch bis zur Gewerbestraße beibehalten. In Höhe der geplanten
Ausfahrt an der Gewerbestraße kommt von Norden entlang der B 3 der Geh- und Radweg
an. Hier verflechten sich die unterschiedlichen Verkehrsflächen der Fuß- und Radweg
wird auf der öffentlichen Straßenverkehrsfläche der Gewerbestraße weitergeführt.
Die Verknüpfung mit dem Barbarasteg bleibt unverändert. Im Bereich der B 3 wird der Fuß-
und Radweg jedoch auf einer neuen Trasse direkt am Ostrand der Baugebiete geführt. Damit
kann zwischen B 3 und dem Fuß- und Radweg ein breiterer durchgängiger Grünstreifen
entstehen, auf dem eine Baumreihe gepflanzt wird.
10.6.3 Private Verkehrsflächen
Die Hauptzufahrt zum Plangebiet und die für den Lieferverkehr notwendigen Trassen, entlang
der Bahnstrecke werden als private Verkehrsflächen festgesetzt. Damit werden auch
die Hauptrettungswege für die Feuerwehr von Einbauten frei gehalten. Durch die Festsetzung
als private Verkehrsfläche wird eine ausreichende Dimensionierung der Hauptzufahrt
des Gebiets gewährleistet. Die notwendige Umfahrung der Gebäude wird planungsrechtlich