Begründung - Stadt Weinheim

4.7 Ausbau Multringverlängerung
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Bebauungsplan Nr. 1/01-09
„Ehemaliger Güterbahnhof“
Im nördlichen Teil des Plangebietes plant die Stadt Weinheim eine Straßenverbindung zwischen
dem bestehenden Multring und der Bergstraße. Mit dieser im Verkehrsentwicklungsplan
16 festgelegten neuen Straßenverbindung wird das Ziel verfolgt, die Anbindung der
Weststadt an die Innenstadt zu verbessern sowie andere Sammelstraßen zu entlasten. Nach
dem Verkehrsentwicklungsplan soll der Ausbau erst erfolgen, wenn die Flächen des ehemaligen
Güterbahnhofes belegt sind.
Abbildung 5: Ausschnitt aus der Vorplanung Multringverlängerung
Quelle: Amt für Stadtentwicklung, Weinheim im Oktober 2004
Die Vorplanung für den Straßenausbau der Multringverlängerung sieht vor, die Bahntrasse
mit einer Straßenunterführung zu queren. Die dafür westlich der Bahnlinie benötigten Flächen
sind durch den Bebauungsplan Nr. 65 planungsrechtlich als öffentliche Verkehrsfläche
gesichert und befinden sich bereits im Eigentum der Stadt Weinheim.
Die östlich der Bahnlinie für den Straßenbau benötigten Flächen sind im Bebauungsplan als
öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Zusätzlich sind die südlich angrenzenden Böschungsbereiche
für die Straßenherstellung auf den privaten Grundstücken festgesetzt. Die öffentlichen
Verkehrsflächen werden von der Deutschen Bahn Netz AG nach Satzungsbeschluss an
die Stadt Weinheim übertragen. Ein entsprechender Vertrag wurde bereits beurkundet.
Mit Ausnahme der Bahnstrecke sind alle für den Bau des Straßenabschnittes erforderlichen
Flächen damit planungs- und bodenrechtlich gesichert. Vor der Umsetzung der Unterführung
ist noch der Abschluss einer Eisenbahnkreuzungsvereinbarung erforderlich. Die konkrete
Ausbauplanung erfolgt in einem separaten Planverfahren zu einem späteren Zeitpunkt.
16 Vgl. Stadt Weinheim (2005): Verkehrsentwicklungsplan 2020 (VEP 2020), Weinheim.