Motorradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS
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ei vorhandener Dämmerungssehschwäche erhöht<br />
ist [99,100]. Die EU fordert in der Richtlinie<br />
91/439/EWG, die zentrale Vorgaben zur Fahrerlaubnis<br />
macht, bereits seit 1991 die Überprüfung<br />
des Dämmerungssehvermögens. Diese sollte im<br />
Rahmen des obligatorischen Sehtests zur Erlangung<br />
des Lernfahrausweises durchgeführt werden.<br />
Im Gesetz wird ebenfalls nicht genügend berücksichtigt,<br />
dass mit dem Alter das Sehvermögen abnimmt.<br />
Allenfalls könnten diese Anliegen im Zusammenhang<br />
mit einer Befristung des Führerscheins<br />
(in Analogie zur neuen EU-Richtlinie,<br />
Kap. VII.4.3, S. 100) und den diesbezüglich auf<br />
nationaler Ebene noch zu definierenden Bedingungen<br />
zur Verlängerung des Ausweises, eingebracht<br />
werden. Trotz Erhöhung des administrativen Aufwands<br />
sind auch periodische Kontrollen vor dem<br />
70. Altersjahr wünschenswert.<br />
Bezüglich weiterer Faktoren, die die Fahreignung<br />
der Motorfahrzeuglenkenden beeinträchtigen können<br />
wie etwa psychische Erkrankungen, Bewusstseinsstörungen,<br />
Demenz usw. besteht in Anbetracht<br />
des heutigen Systems kein vordringlicher<br />
Handlungsbedarf. Das Vorgehen bei der obligatorischen<br />
ärztlichen Untersuchung könnte allenfalls<br />
unter Verwendung von standardisierten Testverfahren<br />
[101] optimiert werden.<br />
6.3.2 Education<br />
Fahrzeuglenkende müssen bezüglich der Gefahr<br />
sensomotorischer Beeinträchtigungen (Symptome,<br />
Defizitbezeichnung, Handlungsempfehlung) informiert<br />
werden. Dabei müssen direkte Kommunikationskanäle<br />
(Arztpraxen, Beratungsstellen) mit indirekten<br />
(Internet, Broschüren, Kommunikationskampagnen,<br />
Zeitungsartikel) kombiniert werden.<br />
Jegliche Kommunikationsbemühungen müssen auf<br />
einer wissenschaftlichen Situationsanalyse basieren.<br />
Massnahmen und deren Beurteilung sind in Tabelle<br />
25 dargestellt.<br />
Tabelle 25<br />
Mögliche Massnahmen und Empfehlung <strong>für</strong> die Schweiz bzgl.<br />
Fahreignung der Lenker der Kollisionsfahrzeuge<br />
Massnahme Empfehlung<br />
Periodische Kontrollen des Sehvermögens Empfehlenswert<br />
gesetzlich vorschreiben<br />
Verschärfung der Fahreignungsabklärung Empfehlenswert<br />
(aber nicht zentral <strong>für</strong><br />
Motorradsicherheit)<br />
Orientierung der Motorfahrzeuglenkenden Empfehlenswert<br />
bzgl. sensomotorischer Defizite durch<br />
direkte und indirekte Kommunikation<br />
Quelle: bfu<br />
104 Lenkende der Kollisionsfahrzeuge (Autoren: Gianantonio Scaramuzza und Esther Walter) bfu-Sicherheitsdossier Nr. 05
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