Motorradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS
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– Continuazione tabella 1 –<br />
Panoramica su tutte le misure per promuovere la sicurezza dei motociclisti<br />
Misura Raccomandazioni<br />
Motocicletta<br />
Visibilità di motociclette<br />
Sviluppo e normazione di apposite luci diurne per motociclette che si distinguono da quelle<br />
degli altri veicoli a motore<br />
Raccomandabile<br />
Legge che obbliga a equipaggiare le motociclette di accensione automatica delle luci Raccomandabile (ma realizzabile solo in armonia con Ue)<br />
Legge che obbliga a equipaggiare le motociclette di luci laterali di posizione Raccomandabile (ma realizzabile solo in armonia con Ue)<br />
Informare i centauri sul guadagno in materia di sicurezza se la motocicletta ha un colore vivo<br />
e catarifrangenti laterali<br />
Elementi della motocicletta<br />
In gruppi di lavoro internazionali (p. es. UN/ECE) promuovere l'uso di elementi di design e<br />
accessori rilevanti per la sicurezza delle motociclette (p. es. airbag)<br />
Orientare i potenziali acquirenti di motociclette sugli elementi di design e accessori rilevanti<br />
per la sicurezza delle motociclette (p. es. airbag)<br />
Freni<br />
Raccomandabile con riserva<br />
(esigua efficacia)<br />
Raccomandabile<br />
Raccomandabile<br />
Promuovere ABS e CBS con incentivi sui premi assicurativi Vivamente raccomandabile<br />
Impegnarsi in gruppi di lavoro internazionali (p. es. UN/ECE) affinché ABS e CBS diventi un<br />
equipaggiamento di serie per le motociclette<br />
Informare i potenziali acquirenti di motociclette sul guadagno in materia di sicurezza se il<br />
veicolo dispone di ABS e CBS<br />
Raccomandabile<br />
Raccomandabile<br />
Promozione dei lavori per sviluppare dei sistemi di frenata sensibili agli angoli di piega Raccomandabile<br />
Prestazione del motore delle motociclette<br />
Limitare l'accesso a motociclette potenti Raccomandabile (ma realizzabile solo in armonia con Ue)<br />
Far dipendere i premi assicurativi fortemente dalla prestazione del motore delle motociclette Raccomandabile<br />
Uso di registratori dei dati come misura riabilitativa per i pirati della strada Raccomandabile<br />
Promozione del controllo di trazione (impedisce che la ruota posteriore slitti nel momento<br />
dell'accelerazione)<br />
Sistemi di assistenza alla guida per motociclette<br />
Raccomandabile con riserva<br />
(utilità molto esigua)<br />
Promozione dei sistemi di assistenza alla guida per motociclette Raccomandabile con riserva<br />
(attendere risultati di ricerca del progetto Ue SAFERIDER)<br />
Conducenti dei veicoli coinvolti nella collisione<br />
Capacità di guida<br />
Misure per garantire la capacità di guida dei conducenti, in particolare rispetto a distrazione Raccomandabile<br />
Competenza di guida: aspetti generali<br />
Promuovere la corretta applicazione della formazione in due fasi dei conducenti Vivamente raccomandabile<br />
Introduzione di una licenza di condurre con validità limitata per tutti i conducenti di veicoli a<br />
motore (in base alla terza direttiva sulla patente dell'Ue)<br />
Competenza di guida: percepire le motociclette<br />
Nella formazione base (teoria della circolazione, lezioni di guida) o nei corsi WAB tematizzare<br />
il traffico motociclistico (p. es. illustrare le peculiarità specifiche con situazioni vissute<br />
durante la guida o con simulatori di guida)<br />
Valutare l'utilità dei simulatori di guida per incrementare la competenza d'orientamento<br />
visuale<br />
Campagna di comunicazione (uso combinato di mass media per contattare direttamente gli<br />
automobilisti) per motociclisti realizzata sulla base di un'analisi scientifica della situazione<br />
per incrementare la percepibilità delle motociclette<br />
Effettuare una ricerca per capire perché gli automobilisti che hanno esperienza nella guida di<br />
una motocicletta sono coinvolti meno spesso in collisioni con motociclisti<br />
Raccomandabile<br />
(l'utilità di questa misura dipende essenzialmente dalla<br />
qualità e realizzabilità delle condizioni ancora da definire<br />
per il prolungamento della patente)<br />
Vivamente raccomandabile<br />
Raccomandabile<br />
Raccomandabile<br />
Raccomandabile<br />
Corsi volontari che perseguono l'obiettivo di incrementare la percezione reciproca Non raccomandabile<br />
(destinatari non vengono quasi raggiunti)<br />
Idoneità a condurre dei conducenti dei veicoli coinvolti nella collisione<br />
Emanare legge che prevede il controllo periodico obbligatorio della facoltà visiva Raccomandabile<br />
Inasprimento dell'esame di idoneità alla guida Raccomandabile (ma non centrale per la sicurezza del<br />
traffico motociclistico)<br />
Informare i conducenti di motociclette mediante comunicazione diretta e indiretta nei confronti<br />
dei deficit sensomotori<br />
Fonte: upi<br />
Raccomandabile<br />
50 Kurzfassung / Version abrégée / Riassunto bfu-Sicherheitsdossier Nr. 05
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