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Motorradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

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[19] Bächli-Biétry J. Erfolgskontrolle von theoretischem Verkehrssinnunterricht im Verlauf der Fahrausbildung.<br />

Bern: bfu - Beratungsstelle <strong>für</strong> Unfallverhütung; 1990. bfu-Report 15.<br />

[20] Motorcycle Safety Foundation. National Agenda for Motorcycle Safety. National Highway Traffic<br />

Safety Administration NHTSA. www.nhtsa.gov. Zugriff am 16.03.2009.<br />

[21] Cavegn M, Achermann-Stürmer Y, Niemann S. SINUS-Report 2008: Sicherheitsniveau und Unfallgeschehen<br />

im Strassenverkehr 2007. Bern: bfu - Beratungsstelle <strong>für</strong> Unfallverhütung; 2008.<br />

[22] Sporner A. Neueste Ergebnisse der Unfallforschung der deutschen Autoversicherer mit speziellem<br />

Schwerpunkt: Bremsen mit Motorrädern. In: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz, Hg. Tagungsband<br />

der 4. Internationalen Motorradkonferenz 2002: Sicherheit - Umwelt - Zukunft IV, Forschungsheft<br />

Nr. 10. Essen: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz; 2002:151-178.<br />

[23] Motorradfahren gut und sicher: Basiswissen und Tipps <strong>für</strong> den Alltag, Fahrphysik und -technik.<br />

Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz. www.ifz.de. Zugriff am 16.03.2009.<br />

[24] Kramlich T. Noch immer gefährliche Begegnungen. Die häufigsten Gefahrensituationen <strong>für</strong> Motorradfahrer<br />

und die resultierenden Verletzungen. In: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz, Hg. Tagungsband<br />

der 4. Internationalen Motorradkonferenz 2002: Sicherheit - Umwelt - Zukunft IV,<br />

Forschungsheft Nr. 10. Essen: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz; 2002:55-86.<br />

[25] Tomlins RW. Rider Training in Europe. The Views and the Needs of the Rider. In: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit<br />

ifz, Hg. Tagungsband der 2. Internationalen Motorradkonferenz 1998: Sicherheit -<br />

Umwelt - Zukunft II, Forschungsheft Nr. 8. Essen: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz; 1998:245-262.<br />

[26] European Transport Safety Council ETSC. Vulnerable riders. Safety implications of motorcycling in<br />

the European Union. Brussels: European Transport Safety Council ETSC; 2008.<br />

[27] Bartl G, Baughan C, Fougère J-P et al. The EU ADVANCED Project: Description and Analysis of<br />

Postlicence Driver and Rider Training.Rijswjik (NL): CIECA Commission internationale des examens<br />

de conduite automobile. http://www.cieca.be/. Zugriff am 17.03.2009.<br />

[28] Bächli-Biétry J, Ewert U. Verhalten, Einstellungen und Unfallerfahrungen von Motorradfahrern.<br />

Bern: bfu - Beratungsstelle <strong>für</strong> Unfallverhütung; 2008. bfu-Report 59.<br />

[29] Rutter DR, Quine L. Age and experience in motorcycling safety. Accident Analysis & Prevention.<br />

1996;28(1):15–21. http://www.ncbi.nlm.nih.gov. Zugriff am 30.03.2009.<br />

[30] Crowther G, Brown N. Behavioural Obstacles to Advanced Motorcycle Rider Training. In: Institut<br />

<strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz, Hg. Tagungsband der 4. Internationalen Motorradkonferenz 2002: Sicherheit<br />

- Umwelt - Zukunft IV, Forschungsheft Nr. 10. Essen: Institut <strong>für</strong> Zweiradsicherheit ifz;<br />

2002:227-246.<br />

[31] Sporner A. Analyse von Motorradunfällen mit dem speziellen Focus auf Verletzungen der unteren<br />

Extremitäten. Berlin: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft GDV; 2006. Forschungsberichte<br />

01/06. www.gdv.de.<br />

[32] Rutter DR, Quine L, Chesham DJ. Behavioural health models: predicting safe riding in motorcyclists.<br />

In: Winnubst JAM, Maes S, Hg. Lifestyles, Stress and Health: New Developments in Health<br />

Psychology. Leiden (NL): DSWO Press, Leiden University; 1992:41-54.<br />

[33] Rutter DR, Quine L, Chesham DJ. Predicting safe riding behaviour and accidents: demography,<br />

beliefs and behaviour in motorcycling safety. Psychology & Health. 1995;10(5):369–386.<br />

[34] Zambon F, Hasselberg M. Socioeconomic differences and motorcycle injuries: Age at risk and<br />

injury severity among young drivers: A Swedish nationwide cohort study. Accident Analysis & Prevention.<br />

2006;38(6):1183–1189.<br />

[35] Siegrist S, Bächli-Biétry J, Vaucher S. Polizeikontrollen und <strong>Verkehrssicherheit</strong>. Erhebung der Kontrolltätigkeit.<br />

Befragung von Fahrzeuglenkern und Polizeibeamten, Optimierungsvorschläge. Bern:<br />

bfu - Beratungsstelle <strong>für</strong> Unfallverhütung; 2001. bfu-Report 47.<br />

[36] Bartl G, Assailly J-P, Chatenet F, Hatakka M, Keskinen E, Willmes-Lenz G. EU-Project ANDREA:<br />

Analysis of Driver Rehabilitation Programmes. Wien: Kuratorium <strong>für</strong> <strong>Verkehrssicherheit</strong>; 2002.<br />

[37] Bächli-Biétry J. Lernprogramme als neue Interventionsform in der Strafjustiz: Evaluationsbericht<br />

des Modellversuchs «Lernprogramme als neue Interventionsform in der Strafjustiz» vom März<br />

2006.Bern: www.bj.admin.ch. Zugriff am 30.03.2009.<br />

[38] Schulze H. 0,0 Promille <strong>für</strong> Neulenker. In: bfu: Bern Kurzfassung des Referats gehalten am bfu-<br />

Forum vom 27. November 2007 in Bern; 2007.<br />

[39] Zehn A, Heger R. Was macht die Strasse <strong>für</strong> den Motorradfahrer interessant und was gefährlich?<br />

– Ein Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit von Motorradfahrern. In: Forke E, Hg. Tagungsband der<br />

bfu-Sicherheitsdossier Nr. 05 Verzeichnisse 145

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