Dokument 1.pdf - ELBA: Das elektronische BASt-Archiv - hbz

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83 Bild 63: Summenlinie für die Schnittgrößen aller Kragplatten Blöcke A, B und C (Bezugspunkt 1, System B) 6.4 Messung System C 6.4.1 Messung an der Kappenanschlussbewehrung Die Bilder 64 bis 66 zeigen die Kraftverläufe in der Kappenanschlussbewehrung während des Anprallvorgangs. In einem Diagramm sind jeweils die Kraftverläufe eines Bewehrungspaares dargestellt wie bereits in Kapitel 6.3.1 beschrieben. Die Diagramme zeigen, dass bei dieser Schutzeinrichtung die auftretenden Kräfte in der Regel unterhalb der Beanspruchbarkeitsgrenze liegen. An einer Messstelle im Block A (A2o) wird die Beanspruchbarkeitsgrenze erreicht, jedoch nicht überschritten. Dies hätte wie beim System B bei einem Anprall auf einer realen Brücke die Folge, dass eventuell einige wenige Bewehrungsstäbe eine Beanspruchung bis hin zur Fließgrenze des Bewehrungsstabes erfahren würden. Dies würde sich aber auch hier auf einen eng begrenzen Raum beschränken, sodass diese Werte noch akzeptabel sind. Die Verläufe der Messkurven zeigen, dass die auftretenden Beanspruchungen beim Anprall des vorderen Fahrzeugbereichs zwar höher sind als beim Heck des Fahrzeugs. Anders als beim zuvor diskutierten System B entstehen beim System C aber beim Heckanprall ebenfalls deutlich messbare Beanspruchungen. Ferner zeigten sich nach der Anprallprüfung keine Schäden an der Brückenkappe durch die lokale Lasteinleitung der Verankerung. Die Schutzeinrichtung kann somit ohne weitere Zusatzmaßnahmen auf einer Kappe entsprechend der Richtzeichnung Kap 1 eingesetzt werden. Bild 64: Kraftmesswerte der Kappenanschlussbewehrung im Block A (System C)
84 Bild 65a: Kraftmesswerte der Kappenanschlussbewehrung im Block B (System C) Bild 65b: Kraftmesswerte der Kappenanschlussbewehrung im Block B (System C)
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Prüfung und Bewertung von Schutzei
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V 224 Die Bundesanstalt für Straß
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4 Part 1 Procedure to investigate t
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6 heavy trucks and if the accident
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8 3.3.2 Allgemeine Anforderungen na
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11 1 Einleitung Lkw-Abstürze von B
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13 einem Bestand von ca. 37.000 Br
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15 3.1.3 Wichtung der Schnitte zur
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23 Kräfte in der Kappenanschlussbe
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